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初めての車ですか？

初めてであれば、アコードがおすすめですね。

先々代であれば、全グレードがターゲットに入ります。

MTですが、ユーロRも選べるので、スポーティで乗りやすいと言う意味では、アコードが一番だと思います。

個人的に選ぶのであれば、ずばりアコード24TLですね。


次点としてはレガシィB４ですね。

こちらの特徴は4WDであるということです。

土日の遊びというのが、どのようなものかにもよりますが、アウトドア的なものが多いのであれば、4WDが活躍してくれるでしょう。

ただし、そうでなければ、4WDは燃費で不利です。

セダン中心とのことですが、ワゴンも含まれていますが、アウトドア的な利用であれば、レガシィはワゴン選択もアリですね。

アウディ、BMWもいい車ですが、維持費を考えると、もっと車のことを知ってからの方がいいと思います。

候補以外であれば、4WDスポーツでお手軽なのが、R34型のスカイライン（4ドア）です。

GT-Rは高いですが、GT FOUR/GT-X FOURであれば結構安いです。

普通のスポーツ走行なら十分な性能です。

あとはKB1型レジェンド、候補の車とは車格が違いますが、予算内にタマはあります。

スポーティーで乗りやすい4WDは、ニッサンのATTESA ET-SとホンダのSH-AWDでしょう。

コーナリング時の安定性は抜群です。

4WDが必要ないなら、アコードおすすめですよ。（ワゴンもあります）

どの車も良いと思います。
そんな中で特に私のお勧めは、H12～14年に生産された初代アコードユーロR(形式:CL1)です。4～5年前まで中古相場が150万前後でしたが、最近は70万前後まで落ちていますし、NAのVtecエンジンの官能的な走りはターボにない魅力があります。
純正でレカロシート、MOMOステ、ユーロR専用足回り等、走りにもこだわっています。NSXのテストドライバーだった方が、ホンダ車で最高の出来(デビュー当初)と太鼓判を押した車です。

20年以上中古車の卸売業をしてます。
スポーティーで乗りやすいセダンで燃費も良くスティータスも良いのがV36スカイラインとかですね！２５０GTなら18年から20年までが買える範囲です。
BMWも良いと思いますが故障にお金が掛かります。
あとは、マークX250G SパッケージやレクサスIS２５０は、走行距離が多くてもクラウンベースで個人タクシーでこのエンジンは、耐久性が良いと普通に50万キロくらい平気ですよ！ トヨタ車の耐久性は抜群で故障も少ないのでこのクラスのセダンがお勧めかと思います。

外車は型落ちしてると部品が国内にないとかで納期と費用がかかるし保険高いはナビは国産と互換性なしなど社会人2年目だと苦労します。130万以下の外車だと古くてぼろい車しか買えません。
かっこよくてスポーティな車、レガシィB4で決まりだね。中古試乗で流通してるから130万でもそれなりの球がありそうだ。
アクセラ安物 アテンザかっこ良くなった現行は中古だとまだ高い インプレッサはレガシィを買えない人が乗る車 ツーリングワゴンは時代遅れでモテない
B4でボディ色はパールの白か黒で決まり。グレーその他は退屈な色だからダメ。

先ずは車を維持するのに一ヶ月にいくら必要かしらべましょうか？車は本体価格だけでは乗れませんからね。

初代M3が良いのでは。

その中、すべていい車ですよ！

外車は壊れたときの修理代がどうしても国産車より高くなるので…。
いきなり修理代２０万とか言われても払えるなら全然ありですけど。