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同じV-TEC搭載のシビックでもTYPE-Rと、そうでないものだと走...

同じV-TEC搭載のシビックでもTYPE-Rと、そうでないものだと走りは全く違いますか? 今まではNISSAN、TOYOTAの(ドッカン)ターボのみ乗っていて、ホンダ車は未経験なので教えてください。
V-TEC = TYPE・Rだとばかり思っていたのですが、そうでないことを最近知ったくらいです。

ステージとしてはワインディングですが、そこまで本気で走ったりはしません。
ストレス発散のためにちょっと流したい程度です。
また、もともと湾岸が好きで走っていたので、V-TECでブン回して高速乗ったら楽しそうだなと考えています。

どこぞの漫画に「TYPE・Rは公道を走るレーシングマシン」なんてセリフを見たので気になりましたが、じゃあTYPE・Rじゃないとどうなの?と素人の質問です。

皆さん、教えてください。
Yahoo!知恵袋 4645日前
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パワー感ではターボにまけますが、ターボとは違うエンジンの伸びがあります。回せば回すほどパワーが付いてくる感じですね。
ワインディングがメインならターボカーよりアクセルに対してNAの方が瞬時に回転が付いてくるので、面白いと思います。
湾岸等を走るより峠の方がキャラクターにあってます。
Yahoo!知恵袋 4642日前
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質問者が納得ホンダの対応が悪いと思うなら、訴えたらいーじゃん。
4780日前view171
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質問者が納得スイフトでは、ターボかスーパーチャージャーを付けないとシビックに直線で抜かれます。 私が所有するスイスポはショップのデモカーでした。 エンジンはノーマールです。 ボディの強化足回り、吸排気はいじっており、ライトチューンしたものです。 オーナーがサーキットで一世代前のシビックにあおられて、やってられん!と売りに出したものです。 物足りなさを感じると思います。 しかしながら、VTECに勝てるコンパクトカーはないと思いますよ。 EVO7からの乗り換えでしたが、あまりの非力さにがっくりしたものです。 中古であれば...
2953日前view3

取扱説明書・マニュアル

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http://www.honda.co.jp/.../30SNB660_LT.pdf
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