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BMW X3とスバルフォレスター(2.5リッターターボ)どっちが車と...

BMW X3とスバルフォレスター(2.5リッターターボ)どっちが車として完成度は高いですか? 教えて下さい。
Yahoo!知恵袋 4450日前
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質問者が選んだベストソリューション
比べるまでもなく、BMWのXDriveが完全勝利です。
価格も車格も違う物を比べたらかわいそうですよ。

スバルはアウディのクワトロ4WDと同じです。20年以上前のシステムからほとんど進化していません。
完成度というより完成されたのが大昔ですから、スバル車を最新のBMWのXDriveシステムと比べては勝ち目ないですね。
BMWは4輪が独立制御されており、1輪でも接地していれば、脱出出来ます。
クワトロでは無理ですよね。4WDとしては勝負になりません。

質感は、価格が倍違うので、こちらもBMWの圧勝。これは仕方ないでしょう。安さが売りのスバルですから。

ハンドリングは自然なコーナリングを宣伝しているクワトロ4WDでもBMWの作り込みには歯が立ちません。世界中のメーカーが目標にしても、追いつくことすらできないあのコーナリングですから。
これは乗ればすぐにわかりますので、是非試乗してください。

どこを取っても安さ以外に、スバル車に勝ち目はないですよ。

壊れる頻度ですけど、両者に乗っていたのではっきり言います。スバルのが壊れます。そして、スバルのサービスは非常に対応悪いです。だから批判するわけではないですが、率直な感想です。


スペックだけで見ると、スバルは頑張っており、4WD、2リッター、ターボ。この楽しそうなスペックであの価格は素晴らしいです。
走りにこだわりがなければ、両者比較せずに、スバルに飛びついていいと思います。
Yahoo!知恵袋
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質問者が納得来月発売予定の「フォレスター」にデビューと同時に2ℓディーゼルが設定されることは無いようです。 欧州モデルはあるそうです。 クリーンディーゼルの補助金は2月で終了します。わかりませんね。 http://www.carview.co.jp/news/2/174664/
4274日前view2119
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質問者が納得今までマイナス端子なんか外して作業したことはありませんし不具合も起きていません。 当然ですが、それなりの準備を手順で作業しているからですけどね。 もしショートさせば近年のスバル車は簡単に統合ユニットが破損し部品代+イモビ再設定が必要となり8万円ほど掛かります。 ちなみに初期設定は取説にちゃんと書いてあります。
2829日前view7
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質問者が納得ご質問ありがとうございます。 ■Q1 室内空間とシフトノブの質感について 元々スバルは技術屋さんらしく、外装や内装の質感やセンスが他社と比較して上回ることは少ないです。それに加えてベースグレードに近づくほど、コスト削減のために内装の質感が低下していきます。ハンドルやシフトノブは特に格差が表れるパーツでもあります。アメ車や日本車は、上級グレード程エンジンパワーあり、装備や内装もグレードアップします。グレードが下がるとその逆ですよね。一方、欧州車はエンジンパワーが低くても充実した装備や内装が選べるケースも多...
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質問者が納得二世代前と言うことなのでSG系でしょうか。 自分も乗っていますが、特に故障という故障はしていません。 整備士ですが、他メーカーと比べて故障は少ない気がします。 もちろん壊れやすいところはありますし、整備しにくい部分もあります。 ですが総合的に考えれば壊れにくいかなとは思います。 「程度の良い」というのは前オーナーの車両の使い方やメンテナンス、実際の車両の状態を見て判断します。 距離が乗ってても前オーナーが、きちっと直していれば程度が良い車になりますし、逆に距離が乗ってなくてもほとんどメンテナンスして...
2927日前view15

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http://www.subaru.jp/.../all.pdf
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