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本当にシビアな慣らし運転をするためには、回転数の上昇率と上限をキチンと抑え１００km毎に規定通り上げていかなければ為りません。しかし一般の車でソコまでする必要は無いので、前出の回答に有るように１０００kmくらいまでは急の付く加減速は行わない事。出来ればその１０００kmまでの間に一度くらい高速で１００Kmくらいを８０km/hくらいでユックリ走ると、トランスミッション等の当たりも良くなります。後、１０００km過ぎるまでは暖機運転を丁寧に行えば良いと思います。普通はエンジン始動してアイドリングを１分間・４０km/hで５００mくらい走行すれば暖機は終了ですが、意識して慣らし運転中はアイドリングの時間をやや伸ばし距離も１kmくらいの走行を心がければ良いと思います。そしてココで議論の分かれる処ですが、自分は機械設計の仕事柄１０００kmでのＯＩＬ交換とＯＩＬフィルター交換をお勧めします。如何に工作精度が上がろうとμサイズの金属屑は工場でのテストラインでは取り切れ無いからです。このＯＩＬ交換とＯＩＬフィルター交換は後々のダメージに響きます。現代のクルマに慣らし運転なんて必要無いと言い切る人は、どれくらいの機械工学的素養が有って設計と加工の現場を知っているか聞いてみたいモノです。きっとバスタブ曲線という機械工学の初歩用語さえ知らないと思います。