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スポーツカーが好きな私にとってどちらも魅力のあるメーカーですが、あくまでも個人的な感性で「評論」のつもりで回答します（笑）

１、マツダです。理由は単純に好きなスタイルの車が多いからです。コスモAP、コスモスポーツ、RX‐７（FD３S）、ユーノスコスモ、ユーノスロードスター（NA型）、ユーノス５００、ファミリアネオ、最近の車ですとRX‐８、ベリーサのスタイルは好きですね。

２、RX‐７（FD３Sの４型）を１５年所有しています。

３、購入動機は単純に美しいスタイルです。当時はロータリーエンジンはよく知りませんでした（笑）。ランボルギーニー・ミウラやフェラーリ・ディノなどのイタリアンスポーツカーが好きな私にとって、こんな美しい車はない！と思わせた車でした。

免許を取って間もない頃にデビューしたのですが、当時はまだ若く経済力もないので購入できずにすれ違った車を眺めているだけでしたね（笑）。購入できたのはデビューして５年が過ぎた頃、４型にモデルチェンジしてからです。私にとって人生初めての新車です。

この車を所有してロータリーエンジンが好きになり、一時期はRX‐７を２台（もう１台はFC３Sの後期型）所有したこともあります。RX‐７を２台はさすがに自分でもアホだと思います（笑）

今でもロータリーエンジンは大好きですが、実用としては残念ながら全く駄目ですね。今に時代にそぐわない燃費の悪さはどうしようもないですから、趣味用のセカンドカーとしてしか使えませんね。

RX‐７とは別に家族用のセルシオ(UCF３１後期、もともとは父が購入）を所有していますが燃費はこちらの方が遥かにいいですね（笑）。車重２トンを超える上に４，３リッターのエンジンの車に燃費が負けるようでは、今となっては話になりません。

しかし「官能的」という部分ではロータリーエンジンはとてつもない魅力を持っています。RX‐７の美しいスタイル、しなやかで凝ったサスペンションと相まって感動を与えてくれます。これは大きな魅力です。

この魅力がある限り、私は所有し続けると思います。それほどまでに好きですね。

ただし、マツダと言うメーカーに対しては残念ながら私は決して好感は持っていません。マツダの品質管理体制（生産ロットを管理していない、仕様変更ごとに露骨にコストダウンが進む）や欠品だらけのパーツの供給体制はとても良心的とは言えません。このあたりはトヨタと大違いですね。特に品質管理においては私個人的にも何度も嫌な目にもあっているので尚更ですね。ユーザーとしては困りますから。

このあたりは今後、少しでも改善してくれればと思っています。


スバルは残念ながら所有したことはありません。スポーツカーのAWDに全く興味がないこと、水平対向エンジンならフィーリングが４気筒＋ターボではなくスムーズなNAの６気筒以上で乗りたいのが理由です。水平対向エンジンの車を買うならポルシェで買いたいですね（笑）

もちろんスバルの車が「いい車」であることは認めます。ただ、官能的な部分が私の趣味と全く合わないんです。AWDにはない素直なステアリングフィール、パワーはそこそこでいいからスムーズなエンジン、しなやかなサスペンションの他に「美しいスタイル」が欲しい私にとっては魅力的な車がありません。

特に「美しいスタイル」はスバルの車では私にはないんです。ポルシェのボグスターでしたらカッコいいなと思いますが・・・

このあたりは「感性」の違いでしょうね。スバルが好きな人はあのスタイルをカッコいいというでしょうから。


・・・長文乱文失礼しましたm(__)m