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ダイハツのタントカスタムについて質問です! 最近電子キーの反応がよ...

ダイハツのタントカスタムについて質問です!

最近電子キーの反応がよくなかったので電池を交換しました!

交換して1ヶ月くらいは普通に使えたのですが、今日車に乗ろうとしたら、電子キ ーが反応しなかったので、ボタンを押しましたが反応しませんでした。

また電池かな?と思ったのですが、電子キーのボタンを押すと、光ったので電池ではなさそうです…

こういった場合は電子キーの故障でしょうか?

電子キーについている鍵だと警報が鳴って近所迷惑になってしまうし、小さな子供もいるのでなるべく電子キーを使いたいです…

電子キーについている鍵ではない予備の方の鍵であけても警報は鳴ってしまうのでしょうか?


なにかいい方法をご存知の方いらっしゃいませんか?
Yahoo!知恵袋 2942日前
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質問者が選んだベストソリューション
スマートキーと携帯などを一緒にすると通信障害などが発生します。
最悪、情報が欠損しドアの開閉ができなくなります。また、TVや磁石などがある場所に
置いても同じことが発生します。
スマートキーを2個以上お持ちで同じところに置いているとやはり通信障害などが発生したり、スマートキーのキーホルダーに通信するような装置(エンジンスターターや玄関ドアの開閉するリモコン)などをつけていても同じです。
一度、キー全部を持ってお近くのダイハツへ行って再設定してもらいましょう。
Yahoo!知恵袋 2941日前
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質問者が納得購入したところに尋ねるか、ディーラーに聞いてみるのが一番だと思いますよ。
4164日前view6081
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質問者が納得23年式のタント、5年後でも部品供給は有る? 大丈夫です! 生産打切り後7年間は、確実に部品供給有り! 更に、人気車種なら、15年後でも中古部品流通も有ります。 特に、消耗品関連、ゴム部品関連なら、かなり長期間供給されています。現在、バブル期部品でも新品入手可能です。 タントは長期間人気車種ですから、部品に困る事は、相当先の時代では?
2725日前view3
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質問者が納得機構的には特に大きな違いはないと思います。もともとターボチャージャー自体は耐熱性は高いですし、純正は基本水冷なので熱容量は大きく、さらに停止しても冷却水に対流が生じますので一定の熱交換は続きます。その点で言えば電動ウォーターポンプなどは有効と思われますが、アイドルストップの為だけに着ける事はないようですのでシビアではないと思われます。 そもそも従来のターボ車でアフターアイドリングが必要とされる状況は限定的で、高負荷運転直後に若干の猶予時間が必要という程度です(取説等で見たことあると思いますが)。しかも普段...
2968日前view8

取扱説明書・マニュアル

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http://www.daihatsu.co.jp/.../tanto_1205.pdf
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