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恐らく今回のタービン故障は、タービン自身の問題ではなくエンジンが故障したことによって起きていたのだと思います。
すぐに調子が悪くなったのもエンジン自体に問題があったまま取り付けたために、タービンが耐えきれずに故障したためでしょう。
ディーラーさんの言う通り、エンジン側の圧力が上がらないために、タービンの方に負担がかかって故障したのだと思います。
=> これは、理屈通りです。
今回は、早く問題が発生してタービンに関しては無償で修理してもらえるのですから、ある意味ラッキーだったと思います。

補足
エンジンの圧力が上がらないと言うことは、ガスケット抜けか何かかな？
マフラーなどを替えて過給圧を上げていたりすると、あり得ますね。
エンジン側の圧力が上がらないと、タービンが回りすぎて壊れます。
せっかくエンジンを降ろすのですから、タイミングベルトとウォータポンプを交換してはいかがですか？
(ゴム式のタイミングベルトの場合)
改めて交換するより安く上がりますよ。
ちなみに、エンジン交換で10万円なら安いです。
かなりサービスしてくれてます。