522

view

ダブルクラッチ搭載車？
とは、デュアルクラッチの間違いでいいですか？
となると、選択肢はカリフォルニア、458以降になりますね。
お金の心配はないようなので、古いモデルはやめてください。かなり維持費が食われます。現行モデルのフェラーリパワーを延長してあるものをご購入ください。
あとはですが、ドイツ車とイタ車は比較になりません…フェラーリを買うならどんなにお金持ちでも覚悟してください。新車であろうと、毎日乗ればいずれ不具合が出ます。フェラーリの工作レベルは依然として高くないです。パーツもとにかく高いです。それにしょっちゅう在庫切れで本国取り寄せです…オススメとしては、ゲレンデを平日に。週末にフェラーリはいかがですか？毎日乗れば、ゲレンデ一台くらいあっという間に飛びますから…
あと、買うならロッソよりやっぱりコーンズがいいですよ。ノウハウが違います。フェラーリジャパンとは中が悪いようですが…

大学時代にF360で通学してる同級生が6人居ました。
ちなみに私はF512Mでした。
今現在、もう360は古く低走行でも微妙な個体が多いので、維持費はある程度のスーパーカーならではの維持費➕αでしょう。
年間1.5万k走った当方の512の2年周期の維持費で考えると、保険代と車検費用だけで軽自動車が二台買えるくらいが維持費です。
ちなみにスクーデリアに父親が乗ってますが、フルメンテからの車検で300万ちょいでした。

カリフォルニアに試乗できる環境にお住まいなら、知恵袋などで聞かずにコーンズやシュテルンに直接出向いてサービスにご相談された方が楽ですよね。だからあえて具体的な数字は回答しません(意地悪？)
なんにしろ、フェラーリオーナーになろうと言うのならドライビングテクニックは鍛えておいた方が無難です(信号待ちで前の車に追突した。なんて360オーナーはザラです)

あなたの場合はここでよその人に聞くのではなく、お父さんお母さんに聞くべきです。我々がどんなに力説したところでご両親がダメだと云えばダメなのでしょう？