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フェラーリ、ポルシェ、BMW、ベンツ、ロータス等・・・で 整備を楽...

フェラーリ、ポルシェ、BMW、ベンツ、ロータス等・・・で

整備を楽しめながら維持するに楽しい車種は何がよいでしょうか? ・今のところは空冷ポルシェ、M3が希望
・あまりにも故障が多い車両は乗れる時間が無くなるのでパス
・パーツは海外含めてあれば問題なし
・予算は700万ほど
・タイプ(スポーツタイプ、セダン等)にこだわりは無し
・屋内ガレージあり
・エンジン組み、板金以外は当方で整備可能
・ある程度(この程度というのが説明するのが難しいですが)手をかける必要がある

上記の条件でよい車両があれば教えてください。
Yahoo!知恵袋 3670日前
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質問者が選んだベストソリューション
私なら964までの911ですかね
それ以降はもう自分で触れない
ベンツもBMWもそう
ベンツなんてずいぶん前からパッド交換も専用の機器がないとできない
いじって遊べるのは60年代や70年代まで
80年くらいから厳しいと思う
Yahoo!知恵袋 3663日前
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質問者が納得マジですか!?純正以外のパーツを取り付けて故障してもみてくれるということですか、それはいいですね 今までのM3と違い、M2はターボモデルですから、ブーストアップですので簡単に速くなります。NAの場合はコンピューターやっても点火時期と燃調のマッピングしかできないので少しくらいしか変化は感じられませんからね。私は3DのブーストアップはF10-535でやったこと有りますが、はっきり違いがわかります、あまりブースト上げるとエンジンの寿命に関わるので2割程度のアップにとどめていましたがM2ならブーストいっぱいに上げる...
2976日前view9
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質問者が納得もう答えが出てますが、1-2-3とクロスミッションを組むと3速と4速が離れてしまうので、5速ギアのところに3.5速を組み込んでパワーバンドを外さないようにするものです。シフトパターンは1-2-3-⑤-4となるので、谷口さんは嫌がったんですね。まぁ、普通じゃ考えられないですから。 ドリフトよりレース向けのパターンです。筑波のN2決戦の車両は、みんなこの仕様で走っています。一番上のギヤが4速になるので、実用性には欠けます。高速乗ったら常にエンジンが唸る仕様ですね。
2995日前view8
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質問者が納得エラーが表示され、それが原因不明のまま消えても大丈夫。 ディーラーで端末をつなげば全ての記録がダイアグ機能によって残っています。その結果、どこが悪いのか関連性も分かって修理となります。が、場合によっては原因不明のまま疑わしい部品の交換で解決しちゃう事も(笑) 基本保証が切れても、その内容次第では販売店負担で修理してくれる場合も。 ただし、過度な期待はしない方がいいです。保証内容の再確認を勧めます。
3001日前view9

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