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ちゃんと オイル交換と冷却水交換を続けていて、ひどい オーバーヒートを経験していないＦ６Ａエンジンなら、シリンダーのボーリングやラッピング無しでも まだまだ持ちますよ。！
以前、１０万km走行のＦ６Ａエンジンを解体して、オーバーホールした際に、シリンダーの内径を測って 判った事です。
この段階では、単純計算でも３０万km。これから磨耗が加速化したとして２０万kmはボーリング無しに行けます。オーバーホールですから、各ベアリングとピストンリングは交換しましたけどね。
業者に頼むのが 正道ですが、知り合いに２級整備士でも居るのなら、測定工具や工具を借りるか 買うかして、整備書も揃えて自力でオーバーホールするのも一つの手段です。
信頼の置けるディーラーや整備工場が無い場合は、いい加減な整備工場よりは納得のいく整備ができます。
あなたのご要望通りに 専門の業者を お求めでしたら、また 今夜にでも 自動的に業者のでーたーを再回答致します。
サーキット上の無資格メカニックより…。
※色々と調査しましたけど、青森県のアールエス オザキとか、静岡県のファイターエンジニアリングスとか あたりしかヒットしませんでした。車の世界って西高東低なんですかね。！？m(__)m申し訳ありません。！