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フォルクス・ワーゲンのポロGTIを中古車で購入しようと検討しています...

フォルクス・ワーゲンのポロGTIを中古車で購入しようと検討しています。

2011年式の低走行車です。

心配なのはDSGです。 ずっと以前に新車で買ったゴルフ3のGTIに5年ほど乗っていましたが、エンジンや駆動系には全くトラブルもなく、トラブルといえば一度だけリアサイドのガラスが落っこちただけでした。

なので、VWの品質で動力系は問題ないと思ってはいるのですが、DSGはどう考えても相当に複雑なメカニズムなので、故障が心配です。

実際のところDSGの故障というのはあるのでしょうか?

また、故障した場合、保証年月を超えていた場合、どれくらいの費用を請求されるものでしょうか?

どなたかDSG車を所有されていて、故障を経験された方の体験を広くおしえていただければ幸いです。
Yahoo!知恵袋 3613日前
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質問者が選んだベストソリューション
その修理等で嫌になり、前オーナーが下取りに出してる可能性大です。

メンテナンスノートに記載しているか?を確認してください。


ディーラー系なら聞いたら如何ですか?

故障有れば保証聞くのか等を、ディーラー系なら幾等かの保証等を付けるから、万が一の時に効くのか効かないのかを。
Yahoo!知恵袋 3578日前
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質問者が納得試乗はされましたか? インプッサが悪いという訳では無いですが走りの素性が全く異なるので、ゴルフやティグアンにお乗のりだったのであればインプッサの走りに不安を感じると思いますよ。
2984日前view13
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質問者が納得残価は確実に損しますが、輸入車は低金利だから国産より賢い選択です。 輸入車の問題は返却する時に車の価値が不透明って事でしょう。しかし年間走行距離からそれほど下落幅も心配する必要ないかも。 ま、買い取りで叩かれたら乗り潰したら解消される。しかし消耗品が高いからそれは覚悟は必要です。 一長一短だけど、ゴルフは車としての基本が詰まっている。長く乗れば愛着が出てくるので悲観的になる必要はない。
3073日前view40
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質問者が納得IQSという日本自動車初期品質調査によると、飛びぬけて壊れやすいというワケではないようですが比較的輸入車の方が壊れやすいというのは間違いないようです。参考画像は2015年の結果で、上に行くほど優秀になります。 まあ初期品質であって故障率そのものではありませんが、一切無関係というわけではないでしょう。 また会社の先輩が以前ゴルフを新車で320万で購入し、子供が生まれたという理由で買い換えるようですが3年2.5万キロでも100万程度しか下取り値が付かなかったそうです。日本車なら+50~80万は査定額にプラスさ...
3083日前view44
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質問者が納得VWはオイル交換時期(1年又は1.5万㎞)になるとメッセージが出ます 交換作業の時にリセットする必要があるので個人での交換はまず不可能です ディーラーとしては自社で作業して貰いたいので純正(ディーラー取り扱い品)以外だと保証対象外になるでしょうね ガソリンキャップは反時計回りで開きます プロフェッショナルケアとニューサービスプラスにも加入しているのでディーラーでオイル交換してます
3190日前view34

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