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外車の中古は結局高くつきますよ。

中古買いはもっと古いポンコツをゴミ値で買ってＤＩＹや非正規工場を自分で工夫しながら利用して安く維持していく以外は、新車で長期保証付けたほうが得でしょう。

だいたいポロクラスの車両で３年落ちだとそんなに安くない(新車からの値落ちを考えると)ですよね。
業者オークションの３年落ち相場は１２０～１４０とかそんなもん？新車で込み２５０～２７０くらいだからオークション代行料や登録諸費用云々でたぶん総額で比べたら１００万程度しか違わないよね。新車の場合、保証の他に以降数年のメンテパックもあるから、３～５年程度で新車と中古買いの差額がなくなるねたぶん。だから皆、外車は新車買うんですよ。＝なので中古が安い(国産との値落ち比較)

高年式の中古外車は安物買いの銭なんとか・・ってやつ。

ポロがすきなら新車で乗ることですね、だいたい外車にのるひとは新車でかって３年まえで売却もしくは下取りするのがおおいです、そうすればたかくつきますが故障しらずになるからです。どうしても中古車ならば故障の恐怖をおもって乗る覚悟が必要です。

今は引退しましたがワーゲン整備士です。

３年落ち？お勧めできません。品質は確実に向上していますがいわゆる初期モノになりますので気になる点は色々あると思います。整備士の視点だと業者オークションで購入し実は爆弾のようなトラブルを抱えた車を購入してしまった可愛そうな方もいました。

購入したお店で修理できなければ結局はディーラーでの修理となります。

値は張りますが輸入車は修理が高額になってしまうので認定中古車に保障をつけて乗られるのがいいのではないかと思います。

町工場で外車も診ています。出来れば新車にメンテパックつけて、3～5年で売却しちゃうのが結局安上がり(^-^;。それが無理なら、いわゆる認定中古車がイイ。 車検や消耗品のメンテは、そんなに国産と変わらないけど、先の方が言うよぉに、外れるとエライ事に。中古部品も同じ程度だろぉって事で使えないし。

そういう買い方を考えてるのは、おそらくお付き合いしてる代行業者さんの腕がいいんでしょうね、下手なのにつかまると、しょうもないのを選んできますからね。で、あなたも、モノさえよければ整備は後でどうとでもなると思ってるでしょ？私もそれでいいと思いますけどね。

外車はディーラーか専門店！
代行で安く買っても、アフターでボロボロなら意味なす。

代行業者を使うメリットって何ですかね？

専門店の格安車を見つける方が当たりが多いでしょ？
故障箇所にも詳しいし

3年過ぎれば保証もないし壊れたらディーラー行くしかないけど他社中古だと整備歴不明だとメンテ大変っす

三年落ちだとオートマリコール対象かな？壊れたら30万コースです

フォルクスワーゲンは残クレの買取保証あるから新車で買って飽きたら返品てのもアリ。100万くらい支払い差額あります。