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ええ、続いてますよ。シロートさんが目が届かないようなところまでしっかり作り込んでいるのがスバルやマツダの特長。

カタログでも分かる点と言えば、有名なのがリアサス。トヨタ・ホンダ・日産なんかは大衆車と呼べるモノは全部トーションビームリアサスペンション。名前はカッコイイのですが、要するに軽自動車と同じです。トーションビームは得手不得手があるので一概に駄目サスとは言えないのですが、なんせこのタイプのサスは乗り心地とカーブを曲がってるときの安定性がよろしくありません。

一方でマツダならアクセラクラス、スバルなら軽自動車レベルからリアサスの構造がマルチリンクだったりウィッシュボーンだったりストラットと言った独立懸架だったりします。

この辺り、トーションビームの弱点は採用メーカーも良く知っていて、トヨタだと乗り心地とかクルマの味が分かるような人が乗るクラスだとちゃんとウィッシュボーンを入れてきますし、兄弟車のオーリスとブレイドだと若者が乗るオーリスはトーションビームでブレイドはダブルウィッシュボーンだったりします。それでいてシロートが見てツッコミを入れてくるリアブレーキはドラムじゃなくってディスクにしたりしています。そういえば、アルファードのFFはトーションビームですな。

「誰も見ていないし感じないならケチってしまえ」という考え方のメーカーが果たして正しい姿勢のメーカーかどうか。その分内装や装備にお金を掛ける方が良いのか？ それはあなたが感じ取って決めて貰えればよいと思います。

私は見てくれゴージャスは嫌いで、あくまで味とか志を気にしてます。