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ダイハツのエンジンに詳しい方にさらに聞きたいことがあります。
エンジンにスラッジが溜まってきてるんですが・・・、なんかヨーグルトのような感じの黒くドロっとしたもです、カチカチではないです。 聞きたいことを要約すると3つです↓↓↓

1 オイル交換の頻度が足りなかったのでしょうか？
2 オイルの選定が悪かったのでしょうか？
3 他に原因がありそうですか？



以下に今までのオイル交換の頻度等書き込みます。

1 オイル交換は4000ｋｍで交換します（通勤使用で3ヶ月で到達します）
2 オイルエレメントはバカみたいに毎回交換してます
3 オイルは新車時からカストロールのマグナティック（5ｗ－30）を使用してます
4 車検は毎回Ｄディーラーで15万くらいかけて治します（油脂類全交換等）

車の情報

2006年製タントカスタムＲＳ 4ｗｄ
ＥＦ－ＤＥＴ（ターボ）エンジン
総走行距離 現在約9万キロ




ここからは関係ないです、愚痴です（笑

馬鹿見たくお金かけて予防整備等してるおかげ？で故障なんかいままで無かったですけど、エンジンにこんなにもスラッジが溜まってるなんて・・・正直ガッカリです。
なんだかあほくさっ。
オイル交換の頻度が少なかったのか、それともオイルの選定が悪かったのか？はたまたブローバイガスを燃焼させる装置に問題があるのか、何なのか良くわかりません。

ダイハツの車二台ありまして、もう一方はＪＢ－ＪＬ（ターボ）エンジンで、こっちは5000ｋｍ毎にオイルとエレメントを交換して乗ってきました。こっちはスラッジも無く、エンジン内部はピカピカしてます、タントよりも交換サイクルは長いのに、エンジンは綺麗なんですよ・・・
関係ないですが書き込みます

整備関係

1 オイル交換は5000ｋｍごと（2ヶ月で到達します）
2 エレメントも毎回交換
3 オイルはカストロールＦＸ－08
4 車検はユーザー車検


先輩方のご意見おねがいします！
あ、わがままですが、誹謗中傷、ターボエンジンの車に乗るなとか、そんなの気にしてたら車乗れないとか、そう言う類の意見は勘弁してください。

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