CT 車種の解決方法

質問者が納得回答されている通り 光るナンバーで無ければ、中板２枚のペイントですね。 「希望ナンバー」で検索エンジンでも出ますね。 私も明後日交換です。

質問者が納得ミニバン・・・いやそれ以外だな。 最低条件は４人が不満なく乗れる事。 しかも走りも優先しないとならないとなると、やはり、アテンザ・レクサス・マークＸ・レガシー・インプレッサ・スカイラインと、この辺になるんじゃないかな～。 理由としては、将来、子供が２人増えたとして４人フル乗車で長距離を移動する頻度を考えた場合、年間にいったい何回有るんだろう？おそらく数える位しかないと思うぞ。高々それだけの為にミニバンは不必要としか言いようがないな。子供が５人も５人もいるんなら話は別だが。 また、普段、乗り降りが面倒なんで...

質問者が納得ﾉｰﾏﾙﾊﾞﾙﾌﾞです。 ちなみにHSもﾉｰﾏﾙﾊﾞﾙﾌﾞです。

質問者が納得セルシオ(新規レクサス専用設計)→LS クラウンクーペ→ソアラ（スープラは兄弟車）→SC アリスト(クラウンマジェスタの兄弟車)→GS アルテッツァ(マークII派生)→IS カムリ・プロミネント→ウィンダム＝ES（日本投入中止、代わりにHSを投入） ハリアー(カムリワゴンのSUV)→RX ハリアーは本来、3代目へのモデルチェンジで廃止されるはずでしたが、売れているため2代目をそのまま継続販売しています。次期ハリアーはレクサスとは決別、フルモデルチェンジでRAV4との兄弟車になります。 HS＝SAI／カ...

質問者が納得レンタカーやその他の理由で、現行プリウスも現行インサイトもそれなりに走らせたことがあります。 確かにプリウスの「メーター類の見づらさ」「加速の鈍さ」は私も非常に気になりました。特に加速については、いくらアクセルを踏んでも加速が伸びない印象が残り、「燃費だけのクルマなんだな」と印象を持ちました。 インサイトもハンドルがふらつきますがこれはホンダのフィットなどでも似たようなものなので、これは特有の問題ではないと感じます。私としてはホンダの電動パワステに癖がある印象があります。逆にプリウスはハンドルを回しても思...

質問者が納得メーカーに限らずディーゼル＋MTなら欲しいなぁ。 マツダにしろホンダにしろいいディーゼルあるのになぁ。 英国製シビックの５ドアディーゼルなんて良いらしいですぜ！！

質問者が納得まず、「CT」と「HS」と「RX」はオーリスがベースのシャーシですので同列。HSと顔違いの同じ車が、海外生産車ではカムリHVとして販売されていますから、これらは同じカムリクラスです。 「IS」と「GS」は、マークX/クラウンのシャーシですので、これも同列。 「LS」は専用設計ですので別格、本来のレクサスはこのモデルと「LFA」だけです。 2014年頃に出てくると予想される次期SCがLFAのシャーシを流用しますのでLSの上へ出ることになりますが、LSとSCでどちらを買うかと悩むことはまず無いでしょうから上...

質問者が納得儲けが大きくて少し高くてもリースにして経費で落とす方が得ならりーすでしょうし、それほど儲けは良くなくて、実質車にお金をかけない方が良いなら買取通いでしょう。 残価設定は一番最初に買う時に安く買えますが、長年乗るには結果的には損のようです。 プリウスは通勤など屋セカンドカーにはよい車田と思いますが、事業用や営業用には長短がありますので、実情に合わせて考えてください。 エコを考えてますよとアピールしたい業種にはそれなりの見方をされてよいかもしれませんし、見る人によれば逆効果かもしれません。 業務の内容は分か...

質問者が納得とりあえず、お勧めはもうすぐ登場するアウトランダーPHVです。条件は満たしていますし、次期型になるにあたって、車格も従来のクラスから、ハリアーやCR-Vのクラスに上がるみたいです。デザインでSUVを選定するのであればムラーノかCR-V、次期アウトランダーですね。RXは高級感あって良いですよね。 続いて三ニバン。個人的には三菱のグランディスがお勧めです。欧州車を彷彿とさせるデザインや走行性能は一味違います。但し絶版車なんで中古での購入となります。新車の三ニバンのお勧めはエルグランドですね。