SAI の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得新車購入したディーラーで今の車を下取りに出すことが前提ですが、私ならひとまずそのディーラーで車検を格安で通してもらいます。 （法定費用+税金+最低限の点検費用程度ですね） 車検を通すことによって、まるまる2年近く車検を残すこととなった下取車の価値は当然上がることになります。 事情が事情だけに納期の遅れを全てディーラーの責任にするわけにはいきませんが、私なら痛み分けという意味で、車検の未経過相当分を下取り価格に上乗せしてもらうよう要求します。 当然こちらもある程度の出費は発生してしまいますが、最低限にとどめ...

質問者が納得インパネの赤い鍵マークの点滅ですね。それはイモビライザー（盗難防止装置）が作動している印です。問題ないです。

質問者が納得詳しくは分かりませんが、オーディオ関係はMDが無くなるような感じです。色は新色（色はわかりません）が出るくらいかな？ そこまでは今の現行と変わらないのじゃないですかね？

質問者が納得高級感のあるセダンタイプの車が希望されたから作って出した それがＳＡＩです レクサスのＨＳよりも安いですがね、、 あのサイズのセダンよりも、燃費は断然良いはず プリウスはハッチバックですし、基本１．８Ｌ ＳＡＩはセダンで、２．４Ｌです =================================== レクサスＣＴって、トヨタには同様車種が無いけれど 他社で同じようなのなら、 スバル・インプレッサ マツダ・アクセラスポーツ ってところですよ ＳＡＩ・・・マークＸ相当ですから、、 ブランド代が１００万ほど...

質問者が納得私も同じ時期にSAIの契約をしました。営業の答えは私にもわかりません。気長に待っててください。 こんな投げやりの返事でしたが本当にわからないらしいです。 お互いゴールデンウィークにSAIで遠出したかったですね。

質問者が納得残念ながら、SAIはまだ稼動再開されていないようです。 現在、稼動再開されたラインは堤工場のプリウス、九州のHS250h、CT200hの３車種のみです。 http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110324/biz11032416170016-n1.htm SAIはこの３車種に比べて受注台数がかなり少ないので後回しにされたようですね。

質問者が納得トヨタ自動車では３／２８現在、堤工場のプリウス、トヨタ自動車九州のHS250h、CT200hの３ラインのみ稼動再開しましたが、その他のラインはまだ稼動再開していません。 http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110324/biz11032416170016-n1.htm おそらく、４月中旬から５月連休明けくらいに再開される予定です。 それ程の酷いダメージを負った今回の未曾有の大震災だったと言う事です。 あなたが聞かれたディーラーの方のお話は間違いです。 もしかした...

質問者が納得純正ホイールの2インチアップは ホイールとタイヤの4本で10ｋｇくらい重たくなるのでは？ マルチアジャスタブルパワーシートで助手席4ウェイシートも重たいです。 数Kg は増加です。 また、 チルト＆テレスコピックステアリング 電動（オートチルトアウェイ＆リターン機能付）などは モーターなど含まれますから数kgは重たくなります。 フロントフォグランプ ポップアップ式ヘッドランプクリーナー プラズマクラスター®（マイナスイオン発生機能付） 個々の部品でも数百ｇは有るので、 ワイヤーハーネスも...

質問者が納得大丈夫です。出来るなら５０００キロで交換した方がいいですが、そこまで神経質にならなくてもいいと思います。