イスト 車の解決方法

質問者が納得近所の車屋さんで、ドライブシャフトの丸ごと交換を頼めばいいのでは？ 『リビルト品（再生品）を使って』ていえば、部品代は１万円ちょっとやし、 交換工賃は、片方で１万円まででしょう。 でも、スプラインなんで相手側部品のスプラインも壊れてたら そっちも交換せなアカン。 陸送までしてディーラーで交換したら、はるかに高くなるで。 やめとき。

質問者が納得多分、左右の駆動でパワーが均等にかかっていないと思います。（どっちか一方に偏ってる） 最初から4WDなら、シャフトの長さは左右一緒なので大丈夫なのですが、FFベースの4WDの場合、左右でシャフトの長さが違うことがあります。 もちろん、通常の走行なら問題ないですが、低μ路面で、なおかつTCS等の（これは前後だけでなく、左右も入れたTCS）装備がない、もしくは高度なTCSじゃない場合、いきなり横へそれる事もありえます。 又、タイヤの状態にも左右されます。 速い話が、左右のタイヤの減りが一緒じゃない場合は、横にそ...

質問者が納得購入店でご相談下さい。 欠陥車なら対策がとられているでしょう。 そういうセッティングなら仕方ありません。

質問者が納得私が乗っているCVT車（6速マニュアルモード付）はATよりエンジンブレーキの効きが大分良いです。 効きの良し悪しは試乗して確認してみるしかないでしょう。

質問者が納得＞①ブレーキフルードって何ですか？ 油圧ブレーキの油の事です。 潤滑目的の油はオイル 圧力伝達目的の液体（油等）はフルードと呼びます。 ＞②交換サイクル時期を教えて下さい。 通常は車検毎に交換。 例外としては、サーキット走行後はキャリパー付近のフルードを廃棄（追い出）してリザーブタンクに廃棄した分を追加。 ＞交換サイクル時期目安が2年（車検時）という事ですが、走行距離は関係ないですか？ 普通に走行している分については、距離に比例して劣化する事はありません。 時間の経過による吸湿が劣化の原因なので、走...

質問者が納得①エンジンの過熱防止と防錆を兼ねています。成分は水とエチレングリコール、防錆剤からできています。水だけでは冬場に凍結してしまうので不凍剤としてエチレングリコール、エンジン内部の錆防止用に防錆剤が入っていて水にエチレングリコールを何％配合するかによって凍る温度が違います。50％の濃度でおよそ－36度前後で凍結するようになっています。 ②水漏れ等しない限りは基本的にジャバジャバと大量に補充はしません。ただしラジエーター近くにあるリザーブタンクと呼ばれる容器内に入っている冷却水はエンジンの熱で温められ、徐々に自...

質問者が納得配線が２本だけということは、サイレンのみですね。 残念ながらそれだけでは使えません。 コントローラーが必要です。

質問者が納得ファンベルトが緩んでくると同様な音がします。 その場合、ベルト類の検査をして古くなって亀裂があるなら 即交換です。 でも、新しく替えた場合でも、緩むこともあるんので 心配ならディラーや車屋さんで確認したほうがいいです。 ベルトの交換の場合、ほかにもベルトがあるなら 同時に交換したほうがいいですよ。 それと交換する前に見積もりをとってください。 一番いいのは ディーラに「もっていく」ことですね。

質問者が納得プログレの内装は良すぎましたね。 ウィキにも書いてあります、セルシオやクラウン同等かそれ以上と ありますが、ウインカーレバー・ハンドルのウォールナットの質 本革シートなど確かにすばらしいと思います。 そのプログレと比べては確かに落ちるとは思います。 ですが、ＬＳ・マジェスタなどの内装も良いですよ。 内装の色も選べます。ですが高いです。 見に行かれた車種にオプションをつけて、プログレの質感に近づける しかないですね。 ちなみに nre18738さんの回答は無視してください。 ＞日本で今、職人気質をもっ...