イスト 日産の解決方法

質問者が納得そうですね、しかも主なターゲットは女性です(基礎設計は先代マーチやAD/ウイングロードと共通)。現行型を発表したときの記者会見で、日産の偉いさんが"ウチの場合も、運転する機会は僕よりも家内の方が多い。そこを狙った"と発言していたと思うし。 でも要はSSS的なものを期待しなければいいわけで、内外装のおしゃれさ快適さを買うと思えばいいんだと思います。ブルーバードにしろスカイラインにしろ、かつてはSSSやGTといったブランドを安売りしてしまって、普通のグレードのお客さんをちゃんと育てられなか...

質問者が納得個人的にはフィガロが好きですね 白い内装も魅力的です。 パオ、フィガロは専門店あったりしますし中身はマーチなので壊れにくいのが魅力的ですよ カローラとかオリジンになると旧すぎて故障時の部品の調達に問題ありそうです メンテも考えておかないと憂いにあいますよ(笑) 三岡はセンスが微妙過ぎます。 いかにもカスタムカーといわんばかりにチープですしね。 そんなわけでメンテ、旧さ具合などを考えるとフィガロ、パオあたりが手頃でお勧めです 他の名前を挙げると定番ですがローバーミニですかね。 ちょっと型落ちのフィアッ...

質問者が納得To tsuyoshi_rock_onさん 燃費、積載、走りのバランスを如何見るか次第だと思いますが、東京から鹿児島までの移動を考慮すると、私なら優先順位を１．走り、２．積載、３．燃費で選びます。 と言う訳で、提示されている車種の中でなら、燃費で妥協して、ファンカーゴ、スパシオ、ファミリアワゴン、カルタスワゴン、エリオ、ランサー、インプレッサから選びます。（ビスタはブルーバードと同格以上なのでMクラスと判断して除外） ですが、燃費を気にされるのであれば、積載せいのうで多少妥協して、マーチ、キューブ、...

質問者が納得かなりの長距離で、高速走行メインとなると、広くて静かで、直進性がいいものを選びたいですね。 距離が長いから燃費もいいに越したことは無いと。 私なら、この中で選べるのなら、一番に選ぶのはスパシオかビスタですね。 室内が広く、荷物も積めて、音も静か。高速も楽です。 次点がファンカーゴとフィット。 こちらも室内が広く、荷物室もそこそこ広い。しかも燃費がいいです。 それ以外ならランサーとコルトも静かで乗り心地がいいので、疲れにくい車です。 あと、インプレッサ。これは足回りがいいので、高速運転は楽な方です。

質問者が納得グレードにもよりますし、形状にもよるのでそれくらいは大差ないですよ。

質問者が納得トヨタの車はおやめになったほうがいいと思います。当方豊田市在住でトヨタの工場が近くに３つもあります。で、昔から７台トヨタ車に乗り続けていました。その理由は、トヨタの車は他者と比べて品質が格段にいい、とにかくこわれない、というものでした。ランクル９０に乗っていたときに、１年でドアミラーがたたまれたままで開かなくなって、交換してもらいました。壊れたのはその時くらいです。 しかし２０００年頃からの製造業への派遣が認められてから、奥田社長のちに会長になり、利益追求姿勢が鮮明となりました。利益追求のためならなんでもす...

質問者が納得おそらくポン付できると思います。 バッフルをつければ音はさらに良くなると思います。 http://www.alpine.co.jp/products/speaker/inner-baffle/2006/#ktx-n171b

質問者が納得フィットは従業員が乗ってます。１６キロ。 ヴィッツは６キロしか走りません（以前乗ってました・ﾄﾗﾌﾞﾙ、故障多い） パッソはバイトが乗ってます。１０キロちょっと。（ブレーキﾄﾗﾌﾞﾙ多いそうです） コルトは従業員が乗ってます。１５～１６キロ。 スイフトは分かりません。 マーチも分かりません。 この中では、フィットがお勧めかと。 自分ならフォレスターを買うとおもいますが。 参考になればいいと思います

質問者が納得大きすぎず小さすぎず・・・・込み100万以内・・・・ 4WDで車高があり寒冷地仕様・・・・５～８年落ち以内・・・・・ 質問文に記載されていない車種・・・・・ スズキ・エスクードはいががでしょうか？