エスティマ 交換の解決方法

質問者が納得まず、バッテリーの交換方法 1：バックアップ電源を取らずに交換 2：エンジン掛けて速攻で交換 3：バックアップ電源を付けて交換 1だとバックモニターとか時計、Ｐ/Ｗの再設定が必須 2なら交換作業中にプラス端子をショートさせて トラブルが起こる可能性大 上手く交換出来てれば再設定の必要なし 3ならそう言うトラブルは回避できる・・・可能性が高い で何番で作業したかですね 1だと電源が切れたせいでナビのメモリーが飛び地図データが消える そこで再読み込みしようとするが ピックアップ不良で読み込み不可に 古い純正...

質問者が納得ガソリンスタンド勤務の物から言わせて貰います。ディーラーは10万キロまでは交換の必要がないと大抵言います。しかし裏を返せば10万キロ超えたら知りませんと言う事みたいです。確かに10万キロまで交換しなくても途中で壊れる確率はかなり低いです。しかし加速の低下、燃費の悪化は否めません。何よりもミッションの寿命を縮めます。私は日本で唯一、ATミッションのメンテナンスが出来る会社で研修を受けた事がありますが、オートマオイルは交換が絶対に必要だと断言してました。これはいま主流のCVT仕様のオイルも一緒です。2万キロに1...

質問者が納得ワイパーを交換するだけなら９割以上が そのまま使い続けますよ。 その代わりワイパーブレードを撥水コートしてある物と 同じメーカーの撥水剤入りのウォッシャー液を使います。 強者だと、ウォッシャーノズルを取り外してＬＥＤランプを付ける人もいます

質問者が納得オイルは、自動車メーカーが製造してはいません。 ＡＰＩ分類、ＳＥＡ粘度が、満足しているのでしたら問題はありません。 http://www.idemitsu.co.jp/zepro/knowledge/reading.html

質問者が納得スイッチに問題がないとすれば、 コンピュータ関係かな。

質問者が納得まず、そのカーナビが特定できないと対処ができません。 工場ライン装着のカーナビの他に、販売店装着のカーナビが多種多様にあり、 その上に、市販カーナビが星の数ほどあります。 また、登録時のカーナビを特定できても、故障等で別のものに換装されている可能性も考えられます。 市販のものであれば正面パネルや、ディスプレイを開いた処などに型番が書かれている場合が ありますが、純正ナビでは脱着して底面などの記述を確認する必要があるでしょう。 尚、画像はカーナビのスペックではなく、車両自身のスペックですね。 国外での使用...

質問者が納得12V系バッテリーは車両の制御系の電源となっています。 ハイブリッドシステムの制御も12V系のバッテリーが用いられています。 基本的に制御を構成するデバイスは、TTLレベルの電位で回路が出来上がっています。 これは、世界の電子デバイスの制御がテキサスインスツルメンツが規格したICから始まっているからです。 市場のデバイスはTTLレベルか、CMOSレベルで出来上がっています。 高電圧バッテリーの電力を使うにも、昇圧して利用する必要があります。 昇圧回路も電子回路ですから、その回路を動作させるために5V程度の...

質問者が納得まさかと思いますが・・・バッテリーは上がっていませんよね？ それが大前提ですが・・・もしそうだとしたら・・・ ➀イモビライザー関連の故障 ②もし➀であれば、メーカー保証期間内でしょうから無料修理。 ※先ず・・・バッテリーを繋いでジャンピングしてみて。

質問者が納得「O2センサー」と云うダイアグコードはないと思われます。 「O2センサー系統」「O2センサーヒーター異常」・・・ O2センサーが壊れれば、 「リーン異常」「リッチ異常」などの、ダイアグコードが表示されるでしょう。 O2センサーの、出力電圧を測定すれば、良否判断は出来るでしょう。