カムロード の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得６穴と5穴で合わないのでは？車検はもちろん通りませんし。オフセットやハブ穴もどうなんでしょう？

質問者が納得カムロードキャブコンに乗っています。 私も２台目で全車時代は高速走行でタイヤバーストを経験したことから、カムロードに替えて当初からタイヤサイズ変更を行いました。 質問者さんと同じく定番のBSのR202です。 で、タイヤ空気圧ですが、私の場合は質問者さんのような空気圧モニターは装備していませんので以下の表を参考に夏冬で空気圧を変更しながら乗っています。 http://www.annex-rv.co.jp/lineup/kajyuu.html キャブコン架装されたカムロードの標準タイヤ195／70R15の場...

質問者が納得私の乗っているローザも同じような症状です。 シート下がエンジンだから それもその部分が 盛り上がっていますから さて 対策ですが まず 外側に対策を 外側にガラス綿の断熱材を張ります。 あまり 厚くない物が ベストです。 それから あと スペースがあればですが ラジエターファンを新たに追加して その風が エンジン上部を通過するように ダクトなどで 道を作って下さい。 このファンは エンジンがかかった状態で ＯＮ／ＯＦＦ出来るように配線すれば 切り忘れで バッテリー上がりもないはずです。 走行中は 問題ありま...

質問者が納得2005年式カムロードのヘッドライトにＨＩＤを組んでいます。 ご存知の通り所詮商用車ベースであるカムロードのヘッドライトは「え？点いてるの？」と言いたくなるぐらいに暗いですよね。私もそれが耐えられずＤＩＹでＨＩＤを組み込みました。 ヘッドライトはＨ４ですので、市販のＨ４タイプＨＩＤを購入すれば問題なく使用はできます。最近のモノは純正ハーネスにポン付けすればいいですしヘッドライト後部空間が狭いトラックであってもバーナー後部が短い製品も多くあるので、その辺を購入すれば大丈夫です。 注意点としてはバラストユニッ...

質問者が納得カムロードはキャンピングカービルダーの協会である日本ＲＶ協会がトヨタに依頼して特別に作らせたキャンピングカー専用シャシーです。 http://www.jrva.com/kiso/chassis.html ダイナがベースになっていますので見た目はそっくりですが、細かい点が異なります。 内装のグレードアップ、オルタネーター容量アップ、燃料タンク容量アップ、ギア費の変更などなど。最も違うのがリアサス変更、リアトレッドが拡大によって乗り心地を向上させている点です。 カムロード登場以前は同じような1.5t積トラック（...

質問者が納得現車を確認しないとどうにも判断が出来ないので 修理屋で、確認してもらってください。 通常ＡＴミッションでそんな事はありませんから、別の問題かも？

質問者が納得コレ↓ http://www.ccs-rv.com/car/cab/sofia.html ですか？ 中古の程度によるとは思いますよ。 そもそも、この手の特殊車両に基準となる相場は無く、周囲の販売店の動向を見て「相場」って言っているのでしょうね。 安いとは思いませんが、コレくらいのプライスの中古は多いと思いますよ。 他も調べて、冷静になって考えましょう・・・・。 個人的には ・走行距離１００００キロ以下 ・オプションの装着 ・各部の不具合が無いこと ・後々の保障とサポート ・タイヤが新品か否か←（カムロード...

質問者が納得質問者さんと同じくカムロードベースキャブコンに乗っています。カムロードの標準ライトはとにかく暗いですよね(>_<)ＨＩＤへの変更はかなり効果的ですのでお奨めします。 私もどのＨＩＤにするかかなり悩みましたが、カプラーオンで配線（バッテリー直）不要、HiLow二つのバーナーを一体化させ稼動部分が無いという二つのメリットから「クルーズ」のＨＩＤにしました。約１年使用していますが耐久性、性能面で不満はありません。ちなみにマイナスコントロールのカムロードはカプラーオンだからといってそのままバラストを接...

質問者が納得カムロードが多く使われているのは、キャンピングカーベースとして安定して供給されているからでしょう。 とわいえ、別のシャーシが無いわけではなく、最近はアトラスベースや１ＢＯＸのハイエースをベースにしたキャブコンも人気です。 タイヤのバーストの件ですが、キャンピングカーに乗る場合、常にメンテナンスに気を使う必要があります。 特にタイヤは長期間停車してあまり乗る機会が無い場合などは、同じ場所に負荷がかからないように定期的に接地面を変えてやったり、空気圧は乗車毎に点検するくらいの手間をかけてやらなければなりません...