1シリーズ BMW 3の解決方法

質問者が納得あっちの人は車は単なる移動する為の『道具』なんですよ＾＾ 見得で無駄に大きいのを買ったりは余りしません。 夫婦２人しか乗らないのに、無駄に大きな車は買い求めません。 日本のメーカーは、昭和３０～４０年代に『娯楽』として車の販売を推し進めました。 休日には家族でドライブするＣＭを流し、高度経済成長期の憧れの的として自動車の地位を確立させたのです。 ですから日本人は道具として必要最小限で無く、中の装備等にもこだわる人が多いのかと思います。 勿論日本にもドイツにも例外は有るでしょうが、一般的にはそ...

質問者が納得なんと言ってもBMWの根幹車種は３シリです。 ま、ほとんどが３２０で1シリとの価格差は事実上あまりなく、（値引きが大きい） ディーラーも3シリを売る方に力を注いでいます。 そんな理由からでしょう。 なんといってもBM=3シリとのイメージは強いものがあります。

質問者が納得時代の流れ、価値観の変化もあると思います。私が若い頃の80年代とは、世代の考え方や価値観は、今とまったく違います。あの頃は皆、とりあえず免許を取って、自分の車を買う事が大きな目標の一つでした。今では当たり前ですが、その当時はﾂｲﾝｶﾑｴﾝｼﾞﾝでさえ数車しか無く、ましてや4ﾊﾞﾌﾞﾙなんてありませんでした、ﾀｰﾎﾞも当然ですが。そしてｽｰﾊﾟｰｶｰﾌﾞｰﾑとともに、ｽﾎﾟｰﾃーｶｰﾌﾞｰﾑになり、一気にｴﾝｼﾞﾝ開発も進み、新車ﾗｯｼｭとなりました。当然、若者は一般的にはお金に余裕はないですから、ﾒｰｶｰも...

質問者が納得ちっちゃい奴かおっきい奴かで聞く奴の方が知識にしてはちっちゃすぎますね。世界的に見たら一段と。 まず、BMWの3ｼﾘｰｽﾞなんかは幅だとﾏｼﾞｪｽﾀより大きいです。ﾒﾙｾﾃﾞｽのCｸﾗｽは上は6300ccのﾓﾃﾞﾙもあります。1ｼﾘｰｽﾞもｻｲｽﾞ的に3ﾅﾝﾊﾞｰだし、Aｸﾗｽにも言えます。 てか、基本的にいくらｻｲｽﾞが小さく見えても、日本車の似たｸﾗｽの車に比べて圧倒的に走りや機能性は別格です。 言ってやってください。 車(特に輸入車)をｻｲｽﾞで品定めしてる人間に、見た目でしか格を解らない乏しい凡人...

質問者が納得ちょっと考えてみましたが、なかなか難しいですね。 BMW１シリーズと同等のFFハッチ。うーん・・・・ 普通に思い浮かぶのはVWゴルフですね。これの１．４TSI。 それとアウディA3TFSI. この２車は作りも良く、スタビリティも優秀です。特にミッションのDSGがレスポンスいいです。 シートが良く、ポジションも適切なため、長距離走行でも疲れにくいです。 もうひとつは、ちょっとダウンサイジングしますが、VWポロのGTIですね。 サイズは小さいですが、とてもVWらしい、良くできたハッチバックです。これあれば、ゴ...

質問者が納得

質問者が納得Ｂクラスは代車その他で少しだけ乗り回しただけですが、その範囲での印象を書きます。 メルセデスの車は高価な車種から廉価車種に至るまで、遠くまで速く疲れず安全に到達するという基本理念は全ての車が持っていますから、運転し易い、スピードを出しても静かで安定しているという２点については心配ありません。 ストロークがあってかつ、踏んだ分だけリニアに正確に反応するアクセルは疲労低減に寄与し、発進加速の鋭さばかりを競う今の日本車には欠けてしまっているものです。 ブレーキも当然、比類無く強力です。 ただ、ＢクラスはＦＦな...

質問者が納得>1シリーズだけ見ますと、ATかMTかで差が170万もあります。何故でしょう。 エンジンが違います。 120は4気筒1.6リットルターボエンジン 135は6気筒3リットルターボエンジン 170万円の価格差はバーゲンプライスです。 >なのに３シリーズでは同じ320iですとMTがATよりも若干安くなっています。 少しATが高いけど、そんなものだね。 >それとDCTはAT-MTが自由に変えられるということでしょうか。 ATモードとMTモードを選べます。 >あと325iは何故あそこまで...

質問者が納得長期在庫車を狙うと、値引きを引き出しやすいと思います。 中古車ディーラーで、商品の仕入れ時情報、売約時情報を自社HPにUPするケースが増えています。 逆算して、狙っている商品の在庫期間とお店の商品の平均在庫期間を比べばある程度分かります。 中にはワケあり長期在庫商品もあると思いますので、良くご自身で確認してください。 私がドイツ車6、国産車4の中古車ディーラーでE92 335iを購入した際、現金10万円以上(詳細覚えてません)の値引きとガラスコーティングをつけてもらえました。 商品によって値引き額...