4 ルノーの解決方法

質問者が納得ルノー・メガーヌの事ですよね，多分。 その型式だとメガーヌ2と言う事になりますね。 ノンターボのメガーヌのノーマルモデルは，基本的には全て4穴でP.C.Dは100になります。 ただ，スポーツモデルのルノースポールメガーヌRSだけは，5穴でP.C.D108という特殊サイズになりますよ。

質問者が納得数年前に、トゥインゴ（イージー）に乗っておりました。 ルノーは、好きだったのですが、この車の作り方で、信用できないメーカー２番目になりました。（一番は、三菱ですが・・・） シフトが、くるくる回るようになり、ギアチェンジはできるのですが、危ないということで、専門のＳＨＯＰで見てもらったところ、シフトを止めている部品が、プラスチックでした。おまけに部品を調達してもらおうとしたら、一つのプラスチック部品を交換するのに、シフトアッセン全部でしか、国内では部品供給がされていないということで、数万円の金額がかかりました...

質問者が納得2台のクルマの中ですと、ギスなど気にならないのでしたら、1ではないでしょうか。 中古車は、購入後6ヶ月は保証あります。 ※ 1.エンジンルーム油漏れ 2. タイヤの山の確認 3.車体下から、タイヤのサスの油漏れ 最低この辺りは、確認してください。 いいクルマ選んで下さい。 -------------------------------------- 補足後 やっぱり、1ですね・・2台のなかですと～～ 重整備付が、どの程度かよくわからないのですが・・・ どのクルマも、10万キロ走るとエンジンのオイル...

質問者が納得絶対に、２ＣＶに軍配を上げてしまいます。 現在は、VW TYPE2に13年乗っておりますが、経験から8年乗った２CVが一番好きですね。もちろん４もいい車です。 理由→２CVのいいところ １．独特のスタイル・・・実際の製造画像があるのですが、工員が一人か二人で組み立てていく映像が、すごいです。本当にブリキの実物大おもちゃを作っているようです。後姿と運転席から見るボンネットのラインが好きですね。ほかのどんな車にも似ていないスタイルが素晴らしい。 ２．乗り心地① 独特の足回りが、すごくいいです。すごく揺れるんで...

質問者が納得ほぼ同じ箇所が壊れました。 最近迄ボルボに乗っていましたが、この車はルノーの部品を 多数採用していたせいか、同じです。（笑） ヘッドライト光軸調整機構のプラスチック部品が割れて 調整が出来なくなりましたが、改造により解決しています。 バルブホルダー自体が交換出来る構造になっていないですかね。 私の場合も、ソケットが壊れましたが幸い国産部品の中古で 間に合いました。 又、ヘッドライトレンズにも穴が開きましたがこれは、エポキシ系 接着剤で補修して車検も通過出来ています。 エアコンルーバーも同じく、ドリンクホ...

質問者が納得406SVのベルサイユゴールドを過去に2年間所有しました。今までに唯一買ったセダンです。当時のディーラーがブルーライオンを名乗っていて、青系色がイメージだと言っても、フランス車なのに「チャイナ」ブルーは無しでしょ。 内装はベージュ基調でなかなかの上質感がありました。 206があまりにもフランス車からかけ離れていると感じたので406は良車だと感じました。 現在の100％自社デザインよりもピニンファリーナ合同デザインの方が良いと感じますし、シートや足回りの柔らかさはまだフランス車を保っていると思いますが。「国...

質問者が納得2001年式E320ワゴン所有しています。 普通に乗ればいいんじゃないでしょうか?普通のクルマですから(笑) ただし、信頼できる店をしっかり見つけておいて、そこで定期点検や修理をお願いするのが賢明です。 過去に外国車の所有経験があれば、それらの事項は充分承知されていると思いますが。 フランス車やイギリス車より故障は少ないと思いますが、形式毎に弱点がありますので、その箇所に配意すれば大丈夫かと。

質問者が納得トーションビームの最大の利点は、サス剛性が高く、安定性に優れる事です。シンプルで信頼性が高い点も利点です。 反面、荒れた路面だと限界が下がってしまう、ロール時の対地キャンバー変化を最適化しにくいと言えます。 サスがあまり動かないターマック向きでしょうか？ 独立サスは対地キャンバーだけでなく、ジオメトリーを最適化しやすい点が利点です。 しかし、サス剛性を出しにくく、トーションビームに比べるとタフさ、整備性、コスト面で劣ります。 実は、ストレート時のバウンスでトレッド変化により不安定になる点も不利だったりします...

質問者が納得 先にお断りして起きますが，車の専門的知識は有りません…．所持した車歴は，国産外車併せて20台以下で，60年代以降は何台かありますがフランスの車には乗った事もありません． 雨の日にエンジンがかかりにくい，良く止まった車で思い出すのはＭＩＮＩです．ユーザー同志の知恵で『バンパーの所にプラスチックの下敷きを一枚貼っておく』それだけで，雨の侵入が防げて止まらなくなる，止まる原因は，デェストリビューダー？が湿るからだ！と聞き，早速『下敷き』を貼りました．すると…本当に止まらなくなりました． それまでは，JAFに...