500 フィアットの解決方法

質問者が納得多少のトラブルはあるかもしれませんが、それ以上にあなたのライフスタイルを変えてくれる車だと思います。 国産に乗ってると故障してないのに消耗品が増えはじめるだけで買い替えますが500ならそう言った考えにならないと思います。だって白家電のような所帯染みた車では無いですから。 手放した後もあなたの記憶に留まっている車になりますよ。

質問者が納得率直に外車は国産車より強くない、デリケートです。新しい内はまだしも、年数が経過ごとにどんな車もですが、更に痛みます。部品費用も国産より高いですし…外車のオーナーを経験されてないのなら、国産車と同じと考えない方がよろしいかと思います。しかし、新車でご購入を考えていらっしゃるようですし、機会がないと乗れないと思いますので、トラブルも少ない最初の三年乗ってみるのもいいと思います。メンテナンスはディーラーでするのが一番ですが、費用的に高いです。一般整備工場が安くていいですが、外車も整備している工場を探してみては…そ...

質問者が納得新車価格については現在ラインナップされているモデルは195万円～225万円。（フィアット クライスラー ジャパンのHPで確認できるモデル） 限定車についてはこれの限りではありません。（アバルト500などは299万円しますし、アバルト695トリブートフェラーリなんていうフェラーリとのコラボ車なんて569万5000円もするようです。） 故障頻度については…… そんなに壊れません。ミッション（デュアロジックとよばれる、ATモード付MTミッション）の不具合や、セルモーターの不具合でエンジンがかからないということも...

質問者が納得輸入車はトラブルありきなところがあるんですが、作りが違うのと湿度の高い日本の気候が原因なのか電気系統トラブルなどはあるのが普通です。 その車を好きになってよく知ることです。 知ることで一層愛着も沸くし、トラブルを未然に防げることも沢山あります。 適当に乗ってるのに・・よく壊れる、修理代が高いと嘆く人も多いと思いますが、それなりの愛着持って大事にしようとすればそれなりに応えてくれるはずですよ。 普段と違うちょっとした違和感に気づくこと、大きな故障に繋がる前にすぐ対処してやるとかそういう心構えは必要なんだと思...

質問者が納得ウィッシュで良いと思います。 成人７人乗車だと狭いクラスではありますが、 下手なセダンより広く、実用的なサイズですからね。 スライドドアをご希望のようですが、 トヨタのポルテはスライドドアですね。 コンパクトクラスですから経済的です。 フィアット５００からならば、 ダイハツ・タント やスズキ・パレットでも遜色ない性能はかねてますし、パワースライドドアを装備していますよ。 ただ、軽自動車なので４人乗りですが… 他にも、コンパクトミニバンならシエンタもありますし、 ズラリと会社別に候補を考えてみました。 ト...

質問者が納得面白いらしいです。（イタ車筋の販売店とかの社長が乗った経験談とか） ベースのフレームが一緒のパンダのMTに乗ってましたが、確かに小排気量ゆえにエンジンをレッドギリギリまで回さないと小気味良く走らないと言う点では面白い車でした。 小さいので小回りも効いて、シティコミューターとしては最高でしたね。 アバルトならこれに結構なチューンが入って足もしっかりさせて・・・なんでタイトな峠道なんかでは非常に面白いんじゃないでしょうか。 まあ、故障はそれなりでしょう。 普通の500やパンダやアルファのセレくらいの故障が...

質問者が納得デュアルロジのミッションには気をつけろ！ 買うならMTです。 あと私はNewパンダに乗ってましたが電制のパワステがたまに効かなくなります。 プラットフォーム共通だったと思うので、似たようなことは起こると思います。

質問者が納得アバルトの創設者「カルロ・アバルト」はお金の無い若者でも車が楽しめるように、自社のコンプリートチューンドカーを購入しなくても、すでにある自分の車に後付けのアバルトパーツを購入して装着することで、同等の仕様が作れるっていう販売方法を取ってました。 まあ、チューンドカーメーカーでありながら、後付けパーツメーカーでもあると言う商売としての形ではあった訳ですが… だから、オールドアバルトにはレプリカが多く「本物」を判別するのが大変な訳です。 （エンブレムどころか、ファクトリプレートでさえ入手できたと聞きます） ステ...

質問者が納得現行車ですよね。 走りに対してはスタッドレスタイヤの 性能が良ければ走れますよ。 バッテリーとか電装品に不安が有りますが 大丈夫でしょう。