7シリーズ 故障の解決方法

質問者が納得E38と呼ばれているモデルですね。最終年式からでも９年経っていますのでいろいろ壊れます。 ・エンジンオイル漏れ（意外と厄介。部品は安いが工賃が高い） ・パワステオイル配管の漏れ（部品代２万円＋工賃１万円くらい） ・ABSユニット不良（OEM品が５万円くらいで手に入る） ・ラジエーター水漏れ（車検２回に１回程度交換が必要な消耗品。社外品だと３万円くらいで手に入る） ・足回りのブッシュ、アーム類（社外品使えば前後一式で２０万円くらいで済むかも） ・ショックアブソーバー（社外品使えば工賃込み４本で１０万円くらいか...

質問者が納得それは、イメージだけですよ。 昔に比べれば、信頼性も飛躍的に向上していて安心して乗ることが出来ます。 定期的なメンテナンスを怠らなければ、僅か数年でトラブルに見舞われたり走行不能になるようなトラブルの心配は無用です。 維持費もベンツと殆ど変わらないと思います。逆にＢＭの方が安いぐらいかも・・・。 ＢＭの特徴でもある、スポーティーな乗り味を一番楽しめるのは3シリーズだと思います。 もっとも、ＢＭらしいと思います。 個人的には、335クーペかセダンをお勧めしたいのですが、yokohama01rさんの回答にも...

質問者が納得古い７シリーズを買うのであれば故障はするでしょうが新車であれば絶対故障しないとは言えないですが、極少ないでしょう。致命的な故障（動かなくなるなど）はまず無いと思います。（メンテナンスフリーという意味ではないです） どんな高級な車でも形ある物いつかは壊れますからね。 ちなみに当方 ＢＭＷのメカニックです

質問者が納得745i(E65)前期に乗っていますが、本当にいい車だと思います。 自分は後期の形が好きじゃないので前期買いましたが。 個人的な意見として、買うなら740を買った方がいいと思います。 750だとパワーが有り余りすぎではないかと 745でも十分パワーがありすぎるくらいなので（汗） 燃費は745で、22インチのアルミ装着で今リッター3.2くらいです。 当方結構踏むからだと思いますが・・・ ガソリン代一日300キロほど乗って、8000円くらいかかっています。 ただ故障したらかなりたちが悪い車は間違いないです。 ...

質問者が納得ドイツ製品の品質の高さは世界の中でもトップクラスだと信じていたのに。 現状はそんなものなんですね。がっかりだよ。 まあ、全部がそうじゃないだろうケド、いまどきエンジンが１０年ももたないなんてありえない。 大体、２５０万円の選択肢をすぐ決めろなんて！ 高品質の国産にしたほうがいいね。

質問者が納得高級車の基準やメーカーにもよりますが ベンツ ＶＷ フィアット アルファロメオ といった欧州車は壊れにくいです。 超高級車（１０００万オーバー）は、これまたメーカーにもよりますが十分に信頼性があります。 ただし、やはり日本車には及びません。 日本車はおよそ１０万キロをめどに壊れないように作っています。 とはいえ、消耗品、たとえばブレーキパッドなんかは当然交換が前提です。 広く言えば、テールランプなど灯火類は経年劣化があります。 オルタネーターなんかも消耗品といえば消耗品です。 電子制御部分に関しては、基...

質問者が納得５年落ちだと2007年式ですかね？ 認定中古車を買って保証期間を過ぎたら売却するのがベストです。 それを過ぎるとメンテ費用がかかるし、大変です。 追記 マシにはなっていると思います（笑） ですが外車はそういう乗り物です。

質問者が納得メルセデスＣクラスに新車から７年乗りましたが、故障はレギュレーター交換（４万くらいかかった）の一回だけでした。 部品や修理の工賃は国産車より多少高いぐらいです。 メルセデスＣクラスを選んでおけば、維持費もそんなにかからない思ったので、昨年１０月末から現行Ｃ６３ＡＭＧワゴンに乗っています。 乗らないことには何もわかりません。 物は試しで、７でもＳでも一度乗ってみてはどうでしょうか。 新車が難しければ、ディーラー認定中古車の年式の高いもの選び、あまり長く乗らないで手放すようにすれば問題ないように思います...

質問者が納得クラウンの故障が多いか？少ないか？は、『当たり』もよるとは思うんですが、外車と違って「修理代」は安く済みますもんね。 これからの事を考えると、ＢＭＷ手放された方が良いか？と思いますよ！ ９５０００ｋｍ走行ですもんね。 日本車と違って、まだまだ走れるのは事実ですが、今後「故障」しちゃうと高くつく時期ですから・・・ ただ、クラウンの２５０万円が高いのか？安いのか？は、わかりませんけども＾＾；