7シリーズ 修理の解決方法

質問者が納得メルセデスのS550に乗っています。 ディーラーで車検を受けているからかは、わかりませんが、 私の車は一度も故障したことはありません。 修理費については、経験がないのでわかりませんが 皆さんが言われているように 部品代は、国産車とくらべると、とても高いと思います。 車体価格が、1500万くらいした車ですから ひとつひとつのパーツ代は、聞いただけで笑ってしまうような金額です。 ですから、故障したら、故障した場所にもよると思いますが とんでもない金額になると思います。 残念ながら、メルセデスを乗り継いでいるので...

質問者が納得５年落ちの１２気筒 新車は１０００万オーバーですが極端に中古車が安いでしょう？ 保証の終わったBMWは極端に相場が落ちます 壊れた時に高いんですよ 前型の７５０ですがマフラーの交換で一式で１２０万でした、丸ごと一式しか部品が出ないんです 元々、新車登録しただけで２００万落ちる不人気車です 安いのを買って、修理に高額費用がかかった時は、捨てるような買い方が賢いと思いますよ それか新車を買って保証が切れたら毎回乗り換えるか 中途半端な年式のを買うと捨て辛くてズルズル金ばっかり必要になります

質問者が納得アウディＡ４に乗ってますが、それなりに広いっちゃ広いけどゆったりではないでしょうね。Ａ６、Ａ８くらいでないとファミリーだとのんびりできないかもです。 これは私の子供時代の話ですが、家族五人でベンツＳクラスで犬を乗せて田舎に帰ったり旅行したりとアウトドアも苦痛なく行ってました。ベンツＥ・Ｓクラス、ＢＭＷ７シリーズ、アウディＡ６・８は税金・本体価格は高いですが、それ以外なら不満は出ないと思いますよ。なによりご主人も気分が良いでしょうし安全面は保証できます。（父が事故に見舞われた時も車は再起不能でしたが、むちうち...

質問者が納得２００５年まで９９年型のE３８－７５０iLを使っていました。元々高価な車なのでこれを維持するにはそれなりの出費を覚悟せねばなりません。 E３８の７シリーズですと、確か最終型でも２００１年くらいの物だったかと思いますので、安心して乗るためには購入と同時に正規ディーラーで全体的なチェックを受ける必要が有ると思います。不具合のの箇所にもよりますが７５０iLの場合ですと、この時点で６～７０万円のお金は必要だと思います。 致命的なものでなくても小さな故障も定期的に起こるし、故障は小さくてもその修理代は結構高くつくの...

質問者が納得故障が多いと評判ですね。新車価格も価格ですから、当然パーツも高いです。F以降も相変わらず７シリーズは電装系トラブルはよく聞きます。 燃費はﾓﾃﾞﾙにもよるでしょうけど、概ね街乗りリッター５くらいでしょう。他の欧州車も米車も日本車もそのクラスのは似たようなもんです。

質問者が納得文面から推測し Ｍは各シリーズの特別モデルであり正直、余程の思い入れが無いのであれば購入は 止めた方が良いと思います。 http://ja.wikipedia.org/wiki/BMW%E3%83%BBM3 当然走りに特化したモデルの為、人それぞれ違いはありますがそれなりに 駆け抜ける歓び を味わおうと思うのであれば 他のモデルより燃費も悪く修理代(部品、工賃)も高額になります。 D以外でも信頼できる工場(コレ一番大事、みんカラやらサークル等のイベント参加したりすればすぐに情報が手に入ります。）を探しま...

質問者が納得はじめまして。 Ｅ６５のオーディオ変更は、システム全体が誤作動してしまってＰＣ？交換だと、正規Ｄの人が言っていました。 Ｄも、ＢＭジャパンも、もともとオーディオ変更で誤作動するという情報を持っていなかったのでは無いでしょうか？ だとすると、Ｆ０２も同じ可能性が大だと思います。 また、「やってみないと解らない」のだと、思います。 別件ですが、以前、エイチームという会社の社長の話を聞いたことがありますが、いろいろ参考になると思います。 探してみてください。

質問者が納得8年落ちともなれば、先代Eクラス(W211)も150～200万円くらいに落ちていますよ。 これは、ちょうど3回目の車検の7年目あたりから消耗品の交換がワンサカと出てきてお金がかかるからです。エンジンマウント、ブレーキ関係、駆動系など…これらを車検と一緒に一気にやると40～50万円の出費は覚悟です。 だから、新車や3年落ちくらいの低年式を中古で買った人は、この時期に乗り換える人が多いかと思います。 5年以内の保証期間が残っている中古であれば、交換部品はほとんどありませんが、7～8年経過したものでは上記の...

質問者が納得高級車かどうかよりも、BMWは大体部品代が国産の1.5倍～2倍くらいです。 故障は当然個体差なのでこの金額とあなたの経験から想像してください。 ただ7シリーズはBMWでもフラッグシップであり、当然新技術てんこ盛り、その分故障は多いと思われます。 一般的に輸入車はそのメーカーでの新車の値段が高いほど壊れやすいと考えて間違いないです。 BMWなら7>5>3>1の順で壊れやすいと考えるのが妥当です。 高額になるほど高額な部品（技術）を搭載するのでその部品代は高いと思いますが、たとえばバンパーとか...