A6 メルセデスの解決方法

質問者が納得現在、メルセデスEクラスとアウディ車を所有しています。 サスが固くて、コーナリング性能が良いのは、５かA6と思います。座った感覚でシート幅が広いと感じるのは、Eです。運転していて、気持ちの良いのは、５とA6です。A6にする時は、3.0TFSIエンジンがお勧めです。ミズスマシのようにスイスイと走ります。ただ、ご高齢のご両親が、頻繁に後席に乗られるのであれば、Eクラスはお勧めです。5やA6は、足回りがかなり固いので、高齢者にはきついかもしれません。うちの親は、Eクラスの後席の快適性を絶賛しております。また、高速...

質問者が納得別にないですよ。 ベンツはタクシーだし、BMも普通に老人乗ります。 ベンツEクラスは日本でねクラウンほどです。 グレードが高いSクラスは流石に違いますがね。 車の寿命が長いので古いものでも走っていますが、オラオラとオーラを出しているのは、ロールスロイスやマイバッハなどですよ。

質問者が納得A6だけ格下だと思いますけど。それはさておき、自分にとって魅力的なのは 1.アウディ・A6 2.BMW・7シリーズ 3.メルセデスベンツ・Sクラス 4.レクサス・LS の順です。 サイズを考えるとA6ぐらいが限界ですし、一番新しいモデルでもあり、インテリアの質感や先進性が魅力的にうつります。クワトロシステム搭載で、荒天時の安心感が期待できる点も魅力です。 次はBMW。なんだかんだ言っても存在感のある大きさですし、Sクラスより重厚な感じがする。 ３番手はメルセデスベンツ。デザイン的にはアメリカンな感じが好きな...

質問者が納得>しかしルノー・日産アライアンスのカルロス・ゴーン会長は環境部の発表直後、>『我々はいかなる不正もしていない。過去はもちろん、 >今まで我々が生産したいかなる車にも不正をしたことはない』と反論した。 ↑もう回答しとるがな。

質問者が納得新型A4は大いにコケています。結構本気でやばいでしょう。 ドイツ本国では去年の11月に新型A4（B9）が販売開始されて今にいたるまで、 一度も旧型B8の販売台数を超えることができていません。 前年同月比の販売はずっとマイナスです。モデル末期比でこの有り様で、一度もプラスになっていません。 しかも、後出しのモデルチェンジなのにCクラスより見劣りする内容でCクラスより高価格。 バーチャルコクピットは真新しさを装っていますが、要するにただのコストダウンです。 正直ここまで酷いと、ディーゼル不正の賠償金も込み...

質問者が納得アウディは、どうしてもアウディが欲しいというお客さんだけでいいのです。 そのように他と比べて損得を考える人は、ゴルフハイラインを買うので、会社としては困りませんから。

質問者が納得レクサス600hL Lセレクト オプションてんこ盛りで、乗っております。 レクサスいいですよ。 レクサスが金銭的限界で他の車を検討できないわけではありません。 当方、ランボルギーニ アヴェンタドール等、個人所有 一括払いで、その類の車を何台か所有しています。 そんな僕が、セダンの相棒に選んだのは、レクサスです。 いろいろのって、レクサスです。 LSは、よくできた車です。 とにかく静か！ 乗り心地がいい！ 疲れたときこそ運転したいと思う車です メルセデスと、レクサスが通勤車ですが、どうしても、レク...

質問者が納得選択肢で国産はレクサスSC430しかありませんけど。 ご自身でSC430に決められているのではないでしょうか？ 選択肢無しだと、アテンザのSkyactive-Dが丁度良いと思います。 トルクも太く燃費も良いので取り回しは楽です。 (ifrjhsruhrghuithさんへ)