A8 アウディの解決方法

質問者が納得私は先日までＡ８とＢＭＷ７５０で比較検討していました。 どちらも素晴らしい車ですが、Ａ８に優位性を感じた所は ・オールアルミ、4200CC、4WDで1920kgは貴重 ・高速での安定性（クアトロなので前方挙動の不安感は全く無し） ・洗練されたエクステリア ・客商売なので、ベンツ・ＢＭＷより見栄っ張りに見られず紳士的なイメージ デメリットを敢えて挙げれば ・オールアルミ故に事故の際はＢＭＷの方が安全かも ・乗り換え時の下取りはそれほど期待できないかも ・クラウン乗りなれてる同乗者からは堅いと言われるでしょう...

質問者が納得ベンツSやBMW７、レクサスといった車種は海外では「成功者の証」として認知されています 中でもレクサスはベンツに比べはるかに成功者の証としての認知度が高いようです。。マイクロソフトの社長もレクサスに乗っているのは有名な話です。 レクサスは「S」や「７」「A8」といった成功者の証と言われる車と肩をならべて販売している車であるためライバル視しているのではないでしょうか？

質問者が納得一般に衝突安全性といわれているのは、壁にぶつかった時の（ぶつけた時の）強度です。車対車で衝突した時は、衝突安全性の違いではなく、だいたい大きなほうが勝ちます（損傷が少ない）。そういう意味で言うと、大きな車のほうが安全です。 衝突安全性については、ドイツADACのクラッシュテストをどうぞ。 http://www.adac.de/Tests/Crash_Tests/default.asp?ComponentID=4635&SourcePageID=70159#4 Marke欄でメーカーを選んでWeit...

質問者が納得基本的にメルセデスベンツ、BMW、アウディはオイル関係とブッシュ類を小まめに換えていれば、エンジン、ミッション本体は壊れません。ミッションは乗り方や使用している道も関係していますが、輸入車の肝になる部分はそういう細かなメンテナンスです。 メルセデスベンツが壊れたら一撃必殺というのは以前のSクラスのなごりだと思います。エバボレーターだったりと壊れたら莫大な費用がかかる箇所が癖のように壊れていました。今はかなり改善されていて、上記の細かなメンテナンスをしているにも関わらず、いきなり壊れてしまうような箇所はほとん...

質問者が納得あんまり人にどう思われるか気にする人には向かない車です。実際目立たないし。 見栄を張りたいならメルセデスにするでしょう、普通は。 ダサいダサくないは主観の相違ですけど、売れていない理由は「同じ金額出すなら分かりやすいＳか７にする」人が多いからだと思います。その友人の方の言うとおり。 でもその人はＳクラスも7シリーズもA8も乗ったことは無いのでは？私はレクサスLSも含めて4台を1日でイッキ乗りして一番いいと思って買いました。 ＳクラスはハンドルがゴムみたいにフニフニしててなじめなかったのとS350だったせいか...

質問者が納得故障の面ではマセラッティクワトロポルテは断トツでしょう。いい意味でも悪い意味でもフェラーリセダンと言われる所がありますのでね。あとは車は知りませんが、メーカーで見るとジャガーついでキャデですかね。後はドイツ車ですからある程度の安心はあるでしょう。オススメは趣味車か実用車か知りませんが、お金持ちなの前提で趣味車ならクワトロポルテ、ついで６シリーズ、そしてCTSでしょう。実用ならA８、ついでCTS、ついでXFですね。クワトロポルテは金さえあれば乗ってみたいです。エンジンはフェラーリですからね。

質問者が納得ポルシェ911のことを「きゅういちいち」と呼ぶか、「ナインイレブン」なのか。 それと同じような疑問ですね。しかし、はっきりと決まった呼称はありません。 きわめて事務的に言えば（日本人では）、Ａ４の用紙の「えーよん」のほうが明らかに通じやすいし、 メーカーのカタログ的あるいはマニアックに言えば、「エーフォー」がかっこよく聞こえる。 それくらいの違いだけです。

質問者が納得A６以外乗ったことありますが、どれもボディがエンジンに勝っているので運転して楽しいというタイプの車ではありません。乗ってラクだとか安心できるとか、そういう車です。SクラスとA８で比べれば、どちらも後席に乗る車ですがA８のほうがドライバーズカーとしての味付けがやや強いので、楽しいということになるかもしれません。 楽しく乗るにはAMGやRS４・RS６・S８のようなエンジンがボディに勝っている車をすすめます。 走行性能は同じ排気量だとメルセデスの方がやや出力は上です。雨・雪ではクワトロのアウディが有利です。

質問者が納得変更は可能です。ヘッドライトとバンパーまで替えることになります。名古屋のガレージ長崎屋がノウハウ持ってるので相談してみては？その店はシングルフレームへの変更をよくやってるので部品捨ててなければ交渉して工賃だけでできるかも。というか最初からダブルフレームの04年式を買った方が相当安く済みますよ。今の相場300万位です。ハンドルとアームレストの形状が違うのと直噴になって15馬力アップと燃費が多少良くなった以外は装備に差がありません。あと黒がファントムブラックパールという艶のある塗装に変わりました。