M3 性能の解決方法

質問者が納得CT200は見た目（内装と外装）と足回りを若干良くしたプリウスです。 ボディーは10CMほど小さくしてコンパクトにしてますが、プリウスより１００ｋｇほど重くなってます。 エンジンやブレーキ周り等見えない所はプリウスと共有の部品を使ってますので、乗ってみると出落ち感は否めません 日本人はブランドに弱いので、車の本質というより、車の知識の無い小金持ちあたりを狙ってるのでしょう。 CT200は130馬力程度しかありません これを倍の馬力のエンジンを積んだとしたら、その他の足回りもすべて開発する必要があります。...

質問者が納得同じ価格で購入したするならレジェンドが一番程度の良いものが見つかるでしょうし、購入後のコストもレジェンドが一番リーズナブルでしょう。 私が欲しいランクでしたらレジェンド→BM3→BM5→ベンツCですね。 補足について:当然右でも輸入車です。修理代が高いのは、まず部品が高いから。外車部品の商品価格には輸送コストが大きなウェイトを占めていることをお忘れなく。 BMのMシリーズはスポーツタイプですから、3の方が扱いやすくて人気でしょう。 ベンツのCとEなんてかいてきさが違いすぎます。Eならともかく、Cなら私なら...

質問者が納得BOSCH製ABSユニットの不良です。 恐らく、内部基盤のハンダクラックだと思われます。 1月まで乗っていたE90 323iが同じ症状でした。 部品だけで27万円です。 早く症状が出ると、延長保証の5年内なら無償修理になりますが、5年過ぎるともろ手痛い負担になります。 E90で1番発生率が高い故障です。 (pwupenさんへ)

質問者が納得Ｃ６３ワゴン（Ｓ２０４）に乗っていますが、BMW・M3（ｾﾀﾞﾝ及びｸｰﾍﾟ）、ｱｳﾃﾞｨ・S4（ｾﾀﾞﾝ及びｱｳﾞｧﾝﾄに）は、乗ったことはないし、内装を見たり触ったりしたこともないので、比較はできません。 Ｃ１８０Ｋ（Ｓ２０３）からの乗り換えなので、これと比較すると、 良い点 ・加速、制動、コーナリング性能は、はるかに良い。 ・サスペンションはガチガチだから覚悟して乗るようにと言われていたが、少し固めぐらいで乗り心地は悪くない。 ・出力は大きいが、低速走行や渋滞でも普通に扱えば、同じようにおとなしく...

質問者が納得 コーナで全てが分かると思います、特に997turboは抜群です。

質問者が納得うまい人が乗れば911の方が早いですけど普通の人が乗る分には90m3の方が早いです。 911は乗り手を選びます。

質問者が納得M社というところで開発している、BMWの高性能車車の事です。 製造はBMW本体で行っています。 M3、M5、M6と言うのは3,5,6の各シリーズをベースにエンジン、足回りを高性能化しています。 現行モデルではM5、X5、X6をベースした車種だけで、 間もなくM6が設定されます。 7には設定がなくM7と言う車種はありません。 今後ディーゼルにも設定される予定で、すでに公式発表も行われています。 現行M3はすでに生産終了になっていますが、書かれているようにV8 NAでDCTを積んでいます。 現在は カーボンルー...

質問者が納得現行の新型BMWを5台所有しましたが ①118iMスポが1番楽しめることはありえません。 明らかに220iMスポやM235の方が楽しめます。(全て所有しましたから。) コーナー、加速、ハンドリング、全てにおいてです。 M235iは326馬力でサブコン付けると400馬力オーバーです。 ですが、8速オートマなので1速で高回転まで回しても100キロには到底届かず、高回転まで回す機会は頻繁にありますよ。 ②118iMスポの魅力について アクセラと比べる時点で買うべきではありません。 ママちゃりと競輪選手が使う競技...

質問者が納得M3は乗っていないのでわかりません。 Ｃ６３ＡＭＧワゴンですけれど、 エンジン始動時の排気音が大きいので、地下駐車場などでは周りの人が振り向いたり、早朝に出かけるときなど近所への騒音が気になる。 燃費はそこそこと思うが、満タンにしても４００ｋｍ位しか走らないので、田舎に行ったときなどは給油するタイミングが気になる。 ６．２Ｌ、ＮＡの加速はよいが、公道でフル加速する場面はなく、３．５Ｌもあれば十分。 シートは革でなくてもよい。 メンテ費用については、まだ乗り始めて２か月なので不明。 タイヤ４本で４...