M3 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得本国欠品の場合は世界各拠点のストックへとオーダーが移ります。 ですからオーダーが発生した時点で出荷手続きは進んでいますので パーツがあれば、長くとも一ヶ月くらいでは届きます。 最悪どこにも無い場合は生産待ちとなりますが、 M3/E90なら心配はないでしょう。

質問者が納得F1ぽい音が好みな様ですね。 甲高い乾いた排気音と言うか何と言うか。 マフラーの作り方で音は変わりますし、材質でも変わったりも。 それ以前に、エンジン自体の特性があります。ショートストロークの高回転型が、貴方の好みなのかも知れません。この添付動画はトンネル内ですから、余計に響いて良い音と感じる可能性もありますね。実際、高回転まで回している様なので嘘ではなさそうですが。 また、直６の音をコレに近付ける事が不可能とは言いませんが、同じにする事は無理じゃないかな？そもそものエンジンが違うので。甲高い音が好みな...

質問者が納得E９０とE３６乗りデス。 補足見ました。39の型が好きなのですね。であれば、BMWのホームページにある、認定中古車から探して下さい。 なぜなら、認定中古車はずっとBMWのディーラーで整備し続けている車体です。メーカーでしか整備していない車ですので、メーカーは車体の事を全て把握してますし、記録簿と共に、車両、メーカーのパソコンからも修理履歴等確認できます。またメーカーで売ってる車両は民間中古車屋の車両と違い、変な物は売りません。自社の車を騙して売ってBMWブランドの印象悪くしたら大変ですからね。良い個体が揃っ...

質問者が納得故障はします、必ず壊れます 箇所によっては驚くような修理費になりますよ ５０万や１００万は当たり前のようにします、部品が高いですから 安価に町工場で・・と思っても、専用端末や特殊工具が必要ですからディーラーでしか触れないです この手の車両はお金持ちの方が新車で買って、保証が切れたら乗り換えるのが正しい乗り方買い方です 今後のことを考えると３４のほうが現実的ですよ M3も壊れなければさほど維持費はかからないでしょうが、故障リスクが大きいのと故障時の費用が甚大です せめてMTにすることです、故障リスクは小さいほ...

質問者が納得ストリートメインなら、ノーマルが最適だと思います。 わざわざ変更する必要はないです。 Ｍ３のブレーキは純正でも熱ダレしにくく、 サーキットでよほどの乗り方をしない限り問題ないです。 ノイズはどのキットでも生じる可能性があります。 キーーーっていう音が中心です。 電車が止まる時の音に似ています。 ちなみに、文中に「すすめられている」とありますが、 どこかのショップでしょうか？ カモられないようにしてくださいね。

質問者が納得今のところないようです。 現行M3のV8も積まなかったわけですし。 Z4 35isがMの代わりのような気がします。 次のモデルでは出る可能性もあると思いますが。

質問者が納得http://www.nissei-polarg.co.jp/hyo/index.html ここで見て下さい。

質問者が納得BMW E46 M3に装備されている、↓写真の左から4番目のSportスイッチのことかと。 このスイッチをONにしても絶対的出力は増大せず、アクセルペダルの踏込み量とスロットルバルブの開度との相関関係が変化し、少量のアクセルペダルの踏み込みで大きくエンジン回転が上昇するような仕組みになっています。このM3のエンジン回転数上限は8000rpmです。

質問者が納得ブレーｷｬﾘﾊﾟーはブレンボですか？以前E46のM3に乗っていた時にCSL19インチのホイールに交換する際 フロントは当たるのでスペーサーを咬まして履きました。 履く時に店(専門店）の人が「当たるからスペーサーが必要だね～」 なんて事を言っていたので履く時当たる事はすぐ分かる筈なんですが・・・。 まさか無理やり入れた・・・？ どちらにしろガソリンスタンド側も何かあった時の保険に加入しているので問題ない筈です。 補償の件ですが本来はFrブレーキ、ホイールですが ＞フロントの修理費用だけいただいても、廃番である...