M3 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得BMW330/320/318にMTの設定がありますが、中古を探すとMスポーツというスポーツグレードが多いです。 http://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/bmw/3series/?fmc=&mc=&q=&ei=utf-8&price_min=&price_max=&year_min=&year_max=&distance_min=&distance_max=&reparation=&in...

質問者が納得問題ないでしょう。パワーのある車の街乗りだとパドルはエンジンブレーキにしか使えません。 BMではありませんが無精な私はひたすらオートモード。。。 エンジンブレーキでエンジンを消耗してブレーキパッドをいたわる。 フットブレーキでパッドを消耗してエンジンをいたわる。 どっちがいいのかはわかりません。

質問者が納得車として気に入っているのであれば修理が妥当です。 温度センサーの交換で治ると思われます。 操作パネルは出来れば外して内部のほこり取り、掃除をしてあげれば良いかと。 １０万キロで壊れる車じゃありません。 ２０万キロは乗れます。 ディーラー６万で治るんだったら安いものです。

質問者が納得ほしいと思ったものはぜひ乗りましょう＞家族とか増えると自由にならないものです。ジャガーなどはJ6とか古いものがいまも人気ですね。 私は屋根があく車のみ何台か乗りつぶしています、。日本車は燃費だけおいもとめてつまらなくなりました。

質問者が納得DSCユニットの故障ですね。 これはなんとも言えないですが、当たり外れというか、個体差で故障する車両と全くそうでない車両がE9X系全般的に見られるみたいです。私のは幸いまだ大丈夫そうですが…。 とりあえず、DのDISでディフェクトメモリーを確認、故障箇所の断定をして貰うと良いと思います。ご自分で交換はほぼ不可能に近いと思います。DSCユニットぽん付けでは作動せず、ICOM/OPSを通してコーディングが必要になります。ですので、それなりの設備を持つショップさんなりDで交換されるのがお勧めです。新品ですとDS...

質問者が納得年式、形式が不明ですが、M52 M54 の定番はIN.EXカムセンサー、クランクセンサー、とそのセンサーカプラー内ターミナル接触不良。６番シリンダー上部の二次エアーホース切れです。

質問者が納得同じ価格で購入したするならレジェンドが一番程度の良いものが見つかるでしょうし、購入後のコストもレジェンドが一番リーズナブルでしょう。 私が欲しいランクでしたらレジェンド→BM3→BM5→ベンツCですね。 補足について:当然右でも輸入車です。修理代が高いのは、まず部品が高いから。外車部品の商品価格には輸送コストが大きなウェイトを占めていることをお忘れなく。 BMのMシリーズはスポーツタイプですから、3の方が扱いやすくて人気でしょう。 ベンツのCとEなんてかいてきさが違いすぎます。Eならともかく、Cなら私なら...

質問者が納得CT200は見た目（内装と外装）と足回りを若干良くしたプリウスです。 ボディーは10CMほど小さくしてコンパクトにしてますが、プリウスより１００ｋｇほど重くなってます。 エンジンやブレーキ周り等見えない所はプリウスと共有の部品を使ってますので、乗ってみると出落ち感は否めません 日本人はブランドに弱いので、車の本質というより、車の知識の無い小金持ちあたりを狙ってるのでしょう。 CT200は130馬力程度しかありません これを倍の馬力のエンジンを積んだとしたら、その他の足回りもすべて開発する必要があります。...

質問者が納得BOSCH製ABSユニットの不良です。 恐らく、内部基盤のハンダクラックだと思われます。 1月まで乗っていたE90 323iが同じ症状でした。 部品だけで27万円です。 早く症状が出ると、延長保証の5年内なら無償修理になりますが、5年過ぎるともろ手痛い負担になります。 E90で1番発生率が高い故障です。 (pwupenさんへ)