M3 BMWの解決方法

質問者が納得E46M3は、きっちり4人乗車してロングツーリング出来る快適性を備えています。しかし、ドライビングスキルの巧拙により、同乗者の快適性に大きく差が出るクルマだと思います。 マルチスロットルによるレスポンスの良いエンジンが載っているため、アクセルワークのラフなドライバーには6MTのシフトダウン時やSMG2のシフトアップ時のシフトショックを上手くコントロール出来ず、同乗者が不快に思う可能性あります。 http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000010992.html

質問者が納得E36M3Cの新車製造が終わって10年強、そろそろどの個体でもヤレが出てくるころです。ブッシュ類はもとより、内装がはがれたりというものも。E36M3Bの一部に使用されていたロールスロイス製の可変バルブタイミングシステム「Vanos」は故障が多かったり(その後アイシン製になってマシになった)。 確かにE36M3Bのエンジンフィーリングは今でもS50及びS54型直6の中で最高のものであるという意見が多いですが、あえて経年劣化によるトラブルの可能性の高い型式にいくのはどうかと思います。 幸いというか、この景気...

質問者が納得E92 M3は3年前にE90 323iからの買い替え候補で考えました。 当時は生産終了間際でしたが意外と値引が無く、ActiveHybrid3の方が好条件だったのでActiveHybrid3へ乗り換えました。 確かに、5年経過後の消耗品交換での価格も高く、通常モデルよりも維持費は格段にかかりそうでした。 故障頻度は他のBMWと同等でしょうけど、専用部品の高さは維持費をかなり押し上げます。 ActiveHybrid3にしておいて良かったと思っています。 (z666jpさんへ)

質問者が納得買いません。 500万が限界との事ですが、Mの維持費は半端ないです。 おそらくその予算では維持できません。 しかも並行ものは何かと大変ですから。

質問者が納得最近はMだからといって、特別なことを必要とはしません。 オイルも指定のとおり交換していれば問題ないでしょう。 ただしV8ですので、オイルの消費は若干ですが多めですのでオイルの量だけは気をつけた方がいいでしょう。 また暖気運転も特別に必要ないですが、油温が上がるまでは高回転にしないようにしましょう。 油温と水温は違いますのでご注意を。

質問者が納得BMWの足回りは国産と違い余裕が大きくありますから 17インチにしても全くの余裕ですが メリットが全くありません。 2,500ccの自然吸気エンジンであれば225/50R16でも十分に余裕があります。 フロント225/45R17・リア255/40R17にしてしまうと完全にオーバータイヤで 乗り心地が悪くなる。価格が高い。乗り心地が悪くなる等デメリットばかりです。 私ならパンク修理キットを用意し②を選択します。 BMWの足回りは国産とは全く違い素晴らしく 例えプアーなタイヤでも100％以上の力を発揮させ...

質問者が納得BMWの中古は古くなるほど維持費が掛かるものですね。

質問者が納得４０代のおじさん。夢見るのもいいけど、ちゃんと働きましょうよ。

質問者が納得新品は欠品していると記憶していますが、 故障した物を渡して、リビルト品を買えば14万円程度だと思いますよ。 品番が同じ物を入手できれば、中古品も選択肢の一つではありますが、 ヤフオクの極端に安い商品は状態が不明ですし、保証もありませんから、 あまりお勧めは出来ないですね。