M3 クーペの解決方法
Q&A
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"クーペ"21 件の検索結果
"クーペ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得6MTのE46M3を選択する場合はデメリットありません。独立マルチスロットルによる弾けるようなエンジンレスポンスを持つM3は、330iとはかなり違った性格の車です。
SMGⅡは先代E36 SMGよりは洗練されトラブルは減っていると言えそうですが、シフト時にかなりトランスミッションに負荷のかかる構造に違いはなく、油圧ラインへのエアかみによるシフトミスやシフトフォークへのストレス破損等、様々なリスクがあります。また、SMGⅡリレー一個の不具合でエンジン始動出来なくなる例も散見されます。
2ペダルMTへのこだ...
4914日前view147
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質問者が納得スポ－ツカ－も作っている会社と、スポ－ツカ－しか作ってこなかった会社。
どちらがリアルスポ－ツカ－か、自明の理です。
4923日前view54
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質問者が納得M3の方が横幅広いので、ポン付け出来ません。
http://www.endcc.jp/products/03/e46.html
FRP製ですが、代わりに↑を装着する方が手軽です。
4937日前view31
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質問者が納得直線の加速を競いたいなら、お勧めしません。エンジンの排気量自体が違うカテゴリーです。
ＢＭＷ３２０の良さは、高速コーナリングやカーブに続く山道で走行するとハッキリ分ります。
クラウンのコーナリング性能とは世界の違うところにあります。
何を基準にお考えになるかでクルマは評価が分かれますが、乗っていて楽しい方が良いでしょう。
4349日前view4
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質問者が納得・FR
・MT
・直6ターボ
・輸入車
この条件ですと【BMW135クーペ】があります
FR4ドアセダンがお好みでしたらM3セダンしかありません
セダンのFRで且つMTなんてのは国産でも存在しないですね
そういった意味では320の6MTは唯一無二です（日本の正規では）
私も国産の直6ターボMT車から320の6MTに乗換えましたが
十分に楽しく、パワーを使い切る面白さを知りました
・・・・・が結局、持て余すパワーに憧れて今は335のATです
でも次は絶対MT車！！
5855日前view5
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質問者が納得ﾏｾﾗ ｸｰﾍﾟは非常に故障が多いです。 もちろん修理代も高くつきます。
ブランド価値以外に欲しいと思う点がなければ、お勧めできません。 もし、ﾏｾﾗが好きというのであれば、むしろ、ｸｰﾍﾟｶﾝﾋﾞｵｺﾙｻではなく、故障がより多いですが、3200GTのほうが、味はある車だと思います。 フェラーリエンジンブロック供給になったというメリット以外は味が減りましたね。
E46M3は非常にいい車です。 フェラーリに負けないくらいの素晴らしいエンジンをもち、 イヤそれ以上に味の濃いエンジンです。
46の直６は世...
4666日前view83
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質問者が納得①BMW Z4(E85)
②スタイリング。かなりぶっ飛んでいるので、注目度抜群。直６のエンジンフィールが気持ちいい。オープンが気持ちいい。
③3.0iを購入予定だったのですが、全国のディーラーに程度の良いものがなかったので、2.5iで断念。でもパワーには満足してます。全体的に後悔はありません。
次はE89 35i or 35isにします。
4673日前view62
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質問者が納得歴史的な円高状態で、本来ＢＭＷでもかなり安く出来るはず。
でも、外車のディーラーは、円高になっても安くしないんですね。
高級外車は、高くないとステータスが保てないという事だど思いますが。
安くしなくても、一定の客がつくので、殿様商売ができるんですね。
円が１００円のときに７００万円の車は、今だと５００万円位で買えるは
ずだけど、同じ７００万円で売ってます。
明らかに、レクサスの方がコストパフォーマンス高いですね。
4700日前view112
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質問者が納得アルピナがあるのに選択肢には入らないですか？
私もM3にあこがれますがアルピナのエンジン音も魅力的だと思いますよ。
4724日前view81
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質問者が納得E92 M3はBMW Japanから借りて試乗しました。
8400rpmまで一気に回るエンジンと、7速M DCT DriveLogicのマッチングは絶妙でした。
ローンチモードでの挙動は、とんでもないマシーンということが実感できます。
ただ、DCTのモードを2程度なら大人しく走れますが、モードを上げると荒削りな挙動が顔を出します。
乗り回すには良い車ですが、普通に走るなら335iで十分でしょう。
(kimoiibusu42さんへ)
4738日前view83
