M3 乗り換えの解決方法

質問者が納得直線の加速を競いたいなら、お勧めしません。エンジンの排気量自体が違うカテゴリーです。 ＢＭＷ３２０の良さは、高速コーナリングやカーブに続く山道で走行するとハッキリ分ります。 クラウンのコーナリング性能とは世界の違うところにあります。 何を基準にお考えになるかでクルマは評価が分かれますが、乗っていて楽しい方が良いでしょう。

質問者が納得資力に問題なければ、完済時期は延びるものの現行の支払い条件のまま3年9ヶ月で51,000kmも走ったクルマをリニューアル出来るのですから、良いのではないでしょうか。325iツーリングがお気に入りならば、ためらうことはないと思います。iDriveもLCI後のモノのほうがかなり賢くなっていますし。 325iツーリング以外のクルマに乗ってみたいというのであれば、335iツーリングの距離浅のBMW認定中古車あたりも視野に入ってくると思います。325iとはフィーリング違いかなり荒っぽい加速をしますが、音は325iの...

質問者が納得車として気に入っているのであれば修理が妥当です。 温度センサーの交換で治ると思われます。 操作パネルは出来れば外して内部のほこり取り、掃除をしてあげれば良いかと。 １０万キロで壊れる車じゃありません。 ２０万キロは乗れます。 ディーラー６万で治るんだったら安いものです。

質問者が納得335iは加速力でM3に肉薄する性能を持っていますが、LSDが標準装備されていないため踏んで曲がるコーナーリングの楽しみという点でM3に一歩譲ります。また、独立マルチスロットル搭載の弾けるようなエンジンレスポンスがM3の特徴の一つです。 335iの中古車購入予算で、E46M3やZ4Mクーペが視野に入ってくると思います。E36M3はさすがに古く、特にボディ剛性についてはE46M3やZ4Mクーペに比べかなり見劣りする車で、性能回復及び維持にかなり手間暇かかることを覚悟する必要ありです。実用性を無視しても良いの...

質問者が納得初めまして。個人としての感想と、事業者としての意見を記載させて頂こうと思います。 まず個人としての感想です。私は過去に友人の33GT-Rを運転させてもらったことがあり、現在BMW E46 M3を所有している者ですが、パワー感というか、ここ一発の早さや直線加速時に体にかかるGは、GT-Rのほうが上回っていたような気がします。GT-Rはターボも付いていますし、その車はコンピューターチューンしてあり馬力も300PS以上出ていましたので、そう感じたのかもしれません。 現在のBMW E46 M3は、エンジンやコン...

質問者が納得2年前までE46 M3 SMGⅡに乗っており、3シリーズアクティブハイブリッドは代車で乗ったことがありますが、趣味(遊び)の車としては断然M3をお勧めします。私の場合、平日は通勤に使用し週末は箱根で走っていました。特にSMGⅡの操作は楽しく、ATのパドルシフトとは全くの別物です。しかし、E46は最終型でも10年落ちになりますので楽しむにもそれなりの出費を覚悟しなければなりません。私も10年10万キロで車検の見積もりが50万円超になったことで、手放しました。

質問者が納得排気量が大きくなることによる自動車税増加等の税負担が違いますが、大幅な違いとは言えない程度のものです。 大きな違いはブレーキローター。フロントローター1枚4万円程度します。それ以外の消耗品等は328Ciと大差ありません。 SMG2仕様は故障すると高くつきますので、MTのほうが良いかと。