M5 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得車の総合的な速さの指標の一つであるニュルブルクリンク ノルドシュライフェのラップタイムで比較すると、 R35 GT-R 7分24秒 E92 M3 8分5秒 E60 M5 8分12秒 であり、圧倒的にGT-Rが速いです。R35 GT-RとE92 M3の速さの差は、一周20.8kmのコースで1.8kmもの大差です。 http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times

質問者が納得ディーラーでの車検費用、と言っても実は金額は様々です。 BMWでも、「今回はできるだけ安く済ませたいので、オイル交換だけで後は変えずに出来ますか?」と尋ねる事で、故障の予防措置的に早めに交換する部品の交換時期を見送ることで値段を下げられます。 それと、ブレーキ交換そのものは車検とは本来関係無いですよね。 ブレーキパッドの残量が減ってくると、万が一の際に危険ですから車検時期に関係なく本来は交換すべきものです。 それがたまたま車検時まで交換してこなかった為に、車検を通せないのでブレーキを替えなければいけない...

質問者が納得エンジンは同じであるものの排気系の違いからか、M6のほうがかなりヤル気の音が出ます。動力系の違いよりも車体寸法の違いからくる性格の差の方が大きく、M6の車高がM5のそれよりも10cmも低いので、S字の切り替えし等ではM6の方が姿勢変化が少ないです。 M GmbHの作り出す最後の大排気量NAエンジンになるかもしれないのが残念です。

質問者が納得家の車がE39 528iです。あのエンジン音、たまんないですよね！もうちょっと馬力があってもいいかも・・・ それはさておき、E60 530iMsports（272ｐｓ）に乗ったことがあるのですが、なぜかE39 528iのほうがトルクがあるように感じ、また、エンジン音は格段に528iのほうが良かったです。 もしよければE39をそのまま乗ったほうが自分的にはいいと思います。 もしもE60をかうことにきめ、ホイールを変えようと思うのならば、純正の19インチ、F：245 R：275ではダメなのでしょうか？M5...

質問者が納得両方とも所有しました。 RB26はR32だったのですが、これは俊敏でした。安定性、回頭性、加速感、どれもアリストと比較になりませんでした。 しかしながら、3人、4人と乗車すると、重さを感じる（ある意味それが正しいのですが）ことがあり、そこは残念でした。 エンジンは6番が死ぬというトラブルがあるらしく、壊れると高くつきそうです。 16アリストは、ATですし、ふんずければ吹っ飛んでいくという感じで、4人乗っても関係なく加速します。 3.0ツインターボはトルクの塊で、らくちんでした。 しかし、ブレーキはアルテッ...

質問者が納得純正品は無理ですがコピー品であれば ポン付けで付く物もあります。 純正品は値段もびっくりするほど高いです。 (ガラス１枚で７～８万した気がします)

質問者が納得某輸入車ディーラー勤務してましたがヨーロッパ車は 例えばブレーキパッド一つでもそれなりの性能の 品物がついているので価格も消耗度も２倍くらい かかります。ついでにローターも消耗するので 単純な金額だけで見ればざっくり国産の倍といっても 過言ではありません。国産スポーツカーをサーキット仕様 程度にチューニングしたくらいの維持費とどっこいと 解釈する理解の仕方もあると思いますが・・・ Fあたりだと整備するのにたとえばコーンズへの 窓口をしらないと正規整備は望めません。 今月５０万だった部品代...

質問者が納得ノーマルの5はスタビライザーが柔らかめの感触です。 M5は角がとれた固めの感触、路面によっては多少ばたつく感じ。 アルピナは初期動作がしっとりしているが、ノーマルよりはロール感が少ない。 個人的な感想です。

質問者が納得540です。 歳のせいか、太いトルクでゆったり流したい気持ちが大きくなってきたので。 550では行き過ぎな気もするし。 540が5シリの中で一番バランスが良い気がします。