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"原因"10 - 20 件目を表示
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質問者が納得ナビの電源はどこから取っていますか? 欧州車の場合、通常はバックアップ用の補助電源を繋ぎながら交換作業をするはずです。これをしないと、ボディコンピューターなどがリセットされる場合があります。年式によっても変わるため、MINIがこのタイプかどうかは知りませんが… ここ10年くらいの欧州車はCAN-BUS制御ですから、この場合ディーラー等で診断機に繋いでプログラムを再設定し直す必要が生じます。 たぶん、コレでキーオフで常時電源の通電が切れるようになってしまっているのではないかなぁ?と思いますケド。テスター...
4184日前view134
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質問者が納得点火プラグが摩耗で火花が弱く、混合気でプラグが濡れて火花が出ないので始動できない 最初はプラグが濡れていないのでエンジンが容易に始動できるが、エンジンを停止すると燃え残った混合気でプラグが濡れるからです、プラグを外して見ると電極が真っ黒にガソリンで濡れている
3363日前view1
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質問者が納得ミニのコンバチですね、先の回答者様と同じ様になってしまいますが ①中古店が100km試乗したかは置いといて多分診断機でエラーログのフォルト無しを確認していると思います、また貴方もディーラーで診断確認され、フォルト無しだったと言う事は、相手方に対しミッションに対する瑕疵担保責任を問うのは難しいと思います。 ②ATフルード等を何種類か交換し暫らく様子を見る、クラッチが滑ってる(模様)と言う事は実際はクラッチディスクでは無くディスクプレッシャーのオイルラインと言う事も有り得る。 ③国内では手に負えない(部品供給等...
3528日前view1
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質問者が納得λセンサーは排気ガスの集合する場所に取付けられていて、常に排気ガスに晒されています。排気ガスを監視しているから当たり前なんですが。 で、壊れるのは常ですが、いろんな人のを見てきたけど大体、短距離走行でなおかつ暖機してない乗り方だと多いみたい。あくまで私の”感じ”で”経験則”なのでなんとも言えませんが。私の場合は軽自動車ですが1回の走行距離は殆ど10km以上で、暖機は夏場で10秒、冬場だと30秒ぐらい行ってます。これで15万キロ以上走ってますがλセンサーは壊れてません。真面目にそろそろ壊れるだろうと思って部...
4747日前view224
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質問者が納得 車業界の者で 過去MINIの営業もしていました。 また R56Sもマイカーです。 さて、お車の症状ですが・・・・ CVTのトラブルかと思います。 ただ それはディーラーにて診断機を当ててもらい、初期化してもらう必 要性はあるかと思います。 お聞きしている上で 4000回転は かなりエンジンに負担かけていると 思います。 年式は分かりませんが R50のCVTは 何かと初期化をして様子を見てもらわざるをえない時が何度もありましたので・・・・ディーラーでの診断機をあててもらう事をお勧めいたします。
4767日前view43
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質問者が納得電動パワステの故障は、大きく分けて二つです。 1,モーター本体の故障 2,ECUの故障 2はめったに起こりませんが、1は他の車でもよくあります。 更に細かく探ると、モーター本体かトルクセンサーのどちらかですが、 どちらもまるごと交換が普通です。ディーラーの診断では、どちらに原因があるか調べてもらいました? もし1なら、中古品など探されてはいかがですか? 極稀ですが、トルクセンサーのセンター位置がずれてハンドルが流れるといったこともありますが、 その場合はすぐに直せます。
4790日前view171
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質問者が納得カバー交換時にイモビチップを移し変えました? 古いカバーにイモビチップを残したままだと思います。 一度確認してみて下さい。
4500日前view216
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質問者が納得ドアロックアクチュエーター不良か、アクチュエーターロッドの外れ。 正確にはドアの内張りを外してからの点検、見積もりになります。 費用的には、外車なので、内張り脱着のみ5000円~、アクチュエーター交換になると5万円~となるでしょう。
4384日前view961
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質問者が納得普通のバルブを差し替えて 調べてみたら? で 場所がわかったら 抵抗入れたら きえるんじゃないすか?
4531日前view53
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質問者が納得まず確認する必要があるのは、電圧ですね。オルタネーターが正常であれば1000回転くらいで発生電圧が13.5~15V程度です。電圧が低い場合は、オルタネーターの不良です。次に疑うのが、電気のリークですね。テスターで1つ1つ つぶしいくしかないのですが、まず 後付けの社外パーツを疑いましょう。(HID、CDI等の点火強化パーツ、カーコンポ等)次の純正の補機類を疑います。では、がんばってください。
4546日前view85

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