MINI 実際の解決方法

質問者が納得とりあえず助手席のエアバックを外す どうしても無理ならポルテとかのスライドドアのクルマにする

質問者が納得初期型（R50）、MINI COOPER に乗っています（2006年から）。 自分も中古で購入しました（諸費用など全てこみで 190 万円）。 いろいろとトラブルはありますが、それを補って余りある魅力を持った車であると思いますので、 基本的には大満足で、乗りつぶすつもりで、いま 9 万キロです。 ただ、現実的な話も必要と思いますので、 自分が出会ったトラブルを記載しておきます。 ・CVT はギクシャク感がひどいので、お勧めしません。 また、MINI の楽しさを満喫したいなら MT に限ります。 ・...

質問者が納得たしかに良く聞きますね！！ 新車？中古？ 私もBMW MINI R56を中古で購入しましたが、たしかに多いかもしれません。私も購入して約一年で2か所程部品交換をおこなってます。 でも、好きなので手放す気持ちはないですけど・・・！！ 中古で購入予定なら万が一の為にも絶対2年以上の保証つけて購入した方が絶対得策です。 ひとつ情報までに・・・ 故障して部品交換が必要な際には日本では無く海外で個人購入すると金額も1/10で収まりますよ。 私も最初の部品交換で見積もりをとると部品だけで100,000円でした。...

質問者が納得っか、どこに惹かれるのかい？ 世界一の品質王国に住みながら、外車に乗る意味が解らない… 外車のコマーシャル見てて、脳が弱そうな奴がコマーシャルしてるように見えないかい？ 腫れ物触る様に車に乗るかい？ 大昔のミニクーパー、空冷ワーゲンとかなら信頼性は高いが、電子機器、電子制御車は日本車が安心出来るよ… 手が掛かる奴は可愛い" 可愛いを通り越して憎しみに変わるわな…笑

質問者が納得ミニのコンバチですね、先の回答者様と同じ様になってしまいますが ①中古店が100ｋｍ試乗したかは置いといて多分診断機でエラーログのフォルト無しを確認していると思います、また貴方もディーラーで診断確認され、フォルト無しだったと言う事は、相手方に対しミッションに対する瑕疵担保責任を問うのは難しいと思います。 ②ATフルード等を何種類か交換し暫らく様子を見る、クラッチが滑ってる（模様）と言う事は実際はクラッチディスクでは無くディスクプレッシャーのオイルラインと言う事も有り得る。 ③国内では手に負えない（部品供給等...

質問者が納得車ですから個体差はありますよ。 改良されたR55でもよく故障する車体もあれば、全く故障しないR50もあります。 車検は年式や交換部品の有無によってだいぶ変わりますね。 ディーラーだと20万近くでしょうか。 一年点検もバラバラですね。5万～といったところでしょうか。 わたしは一年点検しなかったですが、心配な方はしておけばいいと思います。

質問者が納得ポルシェ他 外車を所有している者です。 外車は日本車に比べると、確かに壊れます。 しかしドイツ車は、外車の中では壊れにくいです。 主に壊れやすい部分は電気系です。 乗った事無い人は悪口ばかりいいますが、しっかりメンテナンスしていれば、さほど壊れません。

質問者が納得故障するかどうかは運です。 壊れやすいと評判の初代MINIでも壊れないものもありますし、故障が減った現行MINIでも壊れるものは壊れます。 初代はその台数が多かっただけです。 ただ輸入車なので国産車よりは故障する確率は高くなります。 保証もついていて燃費もよくなっているので、できれば新車の購入をおすすめします。 多少故障しても直せるだけの貯金はあったほうがいいです(50万くらい)。

質問者が納得MINIのユーザーではありませんが中古車業界に精通しています。 BMWの中古車はよく壊れていることもありますね。 ですが新車で購入されるのであればオイル交換などメンテさえしっかり行っていれば安心して乗れると思います。 トヨタ車でもメンテしていなければすぐに壊れます。 基本的に外車であってもメンテ次第です。 冗談でなしに、車を大事にする気持ちが車を長持ちさせると思います。 がんばってください。