MINI グレードの解決方法
Q&A
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"グレード"8 件の検索結果
"グレード" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得クーパーに乗ってるものです。
①ほとんどがシールだと思います。好みに合わなければ剥がせばいいし、
外品だと色の違うものや、デザインの違うもの、例えばチェッカーフラッグや
片側だけのストライプ等、ショップによればオーダーメイドでも施工してもらえますよ。
②その１５年式というのは、故障していたのでは？？？
③これはフォグランプのこと？？？ポジションのこと？？？
どちらにしても、普通のカーショップ等で入手できると思いますが、
専門ショップだとノウハウも豊富で、商品のバリエーションも多く、
選びやすいと思いま...
5512日前view7
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質問者が納得雪道も安心、ということで最初に考えたのは“4WD”ですが、『MINIのMTモデル』には存在しないので却下ですね。
次に考えたのが“ロードクリアランス”です。この点で私は『クロスオーバー』を押します。
そして“軽い車重”。この点でグレードは『ONE』がオススメとなります。価格も安いですし。
個人的な意見ですが、参考になれば幸いです。
追記:あら、クロスオーバーには4WDが用意されてましたね。失礼しました。
モデルはクロスオーバーがイチ押し、グレードはONEかクーパーS･4WDか悩むとこですね。価格差が...
4472日前view97
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質問者が納得＞最近は壊れないよと聞きますが、外車という事で故障は日本車よりも多いものなのでしょうか？
「最近は壊れない」というのは、それまでの欧州車を基準に言われますので、決して「日本車」が基準ではない。
最近の日本車を基準にして比較するのであれば多いという回答しか出ない。
近年の輸入中古車は「認定中古車」以外は鉄屑扱い。年式とか距離とか関係ない。認定されているか否か。
ましてやこのような質問をしているような人には認定中古車を強く推し薦める。
4492日前view97
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質問者が納得初期型（R50）、MINI COOPER に乗っています（2006年から）。
自分も中古で購入しました（諸費用など全てこみで 190 万円）。
いろいろとトラブルはありますが、それを補って余りある魅力を持った車であると思いますので、
基本的には大満足で、乗りつぶすつもりで、いま 9 万キロです。
ただ、現実的な話も必要と思いますので、
自分が出会ったトラブルを記載しておきます。
・CVT はギクシャク感がひどいので、お勧めしません。
また、MINI の楽しさを満喫したいなら MT に限ります。
・...
5196日前view75
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質問者が納得はじめまして。友達がMINI正規ディーラーで整備士やってるんですが、前にMINIってどうなの？って聞いてみたら
友達には、絶対勧めないっていってました。その理由として、現行でもかなり故障で工場に入ってくるらしいです。
お客さんになんで新車で買ってこんなに壊れんだよ！っ文句も言われるみたいです。
過去に全額返金に応じたこともあるそうです。でもMINIが本当に好きな人は、子供のように可愛がってるって言ってました。
そしてMINIが本当に好きな人は、故障とか気にしないで割り切ってるっていってましたね。見た目可愛い...
4316日前view100
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質問者が納得もーちょい古いMINIに新車購入から４年半程乗ってますが、パワーウインドウが１回壊れただけで、他は快調です。
現行MINIはオイル等が少々特殊なんで、メンテや補償などを考えてディーラーで新車を買う事をお勧めします。
5133日前view13
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質問者が納得グレードと言ってもエンジンが二種類。
875ｃｃのツインエアと１．２Lですね。
１．４は生産終了でツインエアと入れ替わってます。
排気量は小さいですがツインエアのほうが上級となります。
それぞれに安い方のPOPと高級仕様のラウンジがあります。
また１．２だけにMT＆黒内装のスポーツが設定されてます。
またセミオープンタイプのボディを持つのが５００Cですね。
これも１．２とツインエアがあります。
後は時々限定色の車が登場します。
黄色や薄緑色、ピンクやマゼンタ等々
グッチやディーゼルのブランドとコラボ...
4461日前view67
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