176

view

グレードと言ってもエンジンが二種類。
875ｃｃのツインエアと１．２Lですね。
１．４は生産終了でツインエアと入れ替わってます。
排気量は小さいですがツインエアのほうが上級となります。

それぞれに安い方のPOPと高級仕様のラウンジがあります。
また１．２だけにMT＆黒内装のスポーツが設定されてます。

またセミオープンタイプのボディを持つのが５００Cですね。
これも１．２とツインエアがあります。

後は時々限定色の車が登場します。
黄色や薄緑色、ピンクやマゼンタ等々

グッチやディーゼルのブランドとコラボした限定車もありますね。

予算に余裕があるなら、ツインエアが良いと思います。
ただ、癖が強いのでダメな人はダメらしいです。
旧ミニ経験があるなら多分大丈夫だとは思います。
でも、こればかりは試乗して見ないことには…

POPとラウンジに関しては装備の違いなので
高級グレードの方がいいか、あるいは質素なモデルを好むかって事になるでしょう。

旧ミニの所有経験があれば大丈夫ですよ。
５００は以前のフィアットとは良い意味で別物です。
元がパンダベースの安い車なんで維持も楽だと思います。
イタ車にしては異例な位、日本で数も出てますが、大きなトラブルの話も聞きません。