R8 車の解決方法

質問者が納得e-gearに詳しくは無いですが、2ペダルMT車は、クラッチをコンピュータ が制御しています。 変速時にエンジン回転と車速が合わなければ（回転差が大きい） 自動で半クラッチを使うでしょうし、回転差が少なければ、スパッと 繋げるでしょう。 なので車が停止状態または停止に近い状態なら、現在のギアに関係なく （たとえ6速でも）、自動でクラッチを切るはずです。 逆に言えば人間が操作できないので（クラッチペダル無し）、自動で やってもらわなければ困ります。 それより発進時のギアの操作ですね。 ムルシエラゴはオート...

質問者が納得いい質問ですね。もちろん私もとてもこれらを買えるお金もありませんので、勝手な妄想のもとにお話しさせていただきます。 アウディＲ８：パフォーマンスは素晴らしいものがあるが、田舎者には理解できないちょっとマニアックすぎるデザインがマイナス。 アストンマーチンＤＢＳ：最近ＴＶＣＭ「００７慰めの報酬」のおかげで露出度が高まり、一気にメジャーとなりつつあるが、そのスポーティーさと高級感あふれるエレガントさが絶妙なバランスで成り立っている内外装デザインと、文句なしのウルトラパフォーマンスが売り。 値段があまりにも高...

質問者が納得ポルシェならオプションが豊富なので上質な内装にすることもできますよ。 911ターボ/カブリオレ プライスリスト http://www.porsche.com/all/media/pdf/Pricelist_MY08_911turbo_PJ.pdf 上記URLにオプションの種類や価格が載っているのですが、凝ったつもりはなくても+100万円くらいは直ぐです。

質問者が納得カッコいい云々より、スペックとか好きになれる要素で選ぶのが一番じゃないですかね！ 俺の知り合いの50代は、ポルシェ、ＢＭＷ、ボルボ、ジャガー所有してました。あと1台か2台所有してましたけど…国産には興味ないって話。羨ましい・・・ 見た目に拘ってる風には見えませんでした！ 強いて言えば、この人希少車好きでしたね。流してるとよく追いかけられるって笑ってました＾＾； あとは70代ですが昔の知人で、ランボルギーニ（カウンタック）、ＮＳＸ（国産ですが）持ってた人も。。 一代で財を築いたオッサンです（笑） 皆さん、...

質問者が納得

質問者が納得アウディー　Ｒ-８はル・マン24時間耐久レースへの参戦を目的に開発された、耐久レース専用のレーシングカーです。 日本では「チーム郷」が走らせていましたよ。 「Ｒ８」は市販車 「Ｒ-８」はレーシングカー http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:AUDI-R8-%2704.jpg

質問者が納得Audi R8取扱い正規ディーラーに聞けば、間違いない回答が得られると思います。 東京都渋谷区神宮前6-12-18 TEL 03-5464-7200 FAX 03-5464-7205 ショールーム 10:00-20:00 消費税込み価格1670万円。この車を購入検討されるとは、羨ましい限りですね。

質問者が納得アウディでトルク配分が通常時100:0というものはありませんので、そもそもが間違った認識ですね。 どちらのお店かわかりませんが、R8を取り扱える店はアウディの正規代理店でもごくわずかですので、取扱店であればちょっとみっともない話です。 それからRトロニックに関しては停車状態では常にクラッチが切れていますので、サイドブレーキを引いて停車していることが可能です。つまりブレーキペダルをはなしても少しずつ前進するようなことはありません。MTと全く同じですので、その状態がATのPに入れた状態と同じかというと、それ...

質問者が納得典型的なＤＳＧの故障ですね。 典型的ですよ。 故障はクラッチが滑って動かない、変速しない、ジャダーが出る、ショックが出るなどが主な症状です。 ＤＳＧのネックはクラッチです。 半クラッチの調整はクラッチのストロークで制御しています。 で、クラッチが過熱するとストロークが狂いますよね。これはＭＴ車でもクラッチを酷使するとストロークが変化することと同じです。 しかし、メカトロは過熱によるストロークの変化を考えずに制御します。 そのため、急激につながってジャダーしたり、クラッチが滑ったりします。 そ...