RX−7 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得一番早いのは、ＲＸ－７でしょ。サーキット走行なら。 トップスピードは負けるかもしれないけど、コーナーで ＦＤ３Ｓのインを刺せる車はあまり無いと思いますよ。 僕は昔、ＦＤのタイプＲ・タービン交換に乗ってましたが、 ハンドリングのカミソリみたいな切れ味に驚愕しました。 ＦＤは４３０ＰＳ以上出すと、モンスター化します。

質問者が納得FD3S SPRIT-Rのノーマルを所有しています（新車にて購入） まず、燃費ですが通勤やちょっと走りに行ったりとかでだいたい３km/l位です。 オイル交換が３０００kmごとにエレメントも毎回でディーラーにて４０００円位（ロータリーはオイルにシビアです） オートバックスとかに行けばロータリー用のオイルも売っています、１２０００～１８０００円位 １００％化学合成オイルは使えません、専用の物を使って下さい プラグ交換が８０００～１００００kmごと１００００円位（失火即ブローします） 後はタイヤ代（ノーマル...

質問者が納得「みんカラ」で探すという方法もあります。 http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/savanna_rx-7/ 交流が活発かどうか分かりませんが、グループもあるようです。 http://minkara.carview.co.jp/group/lovefc3sfc3c/ http://minkara.carview.co.jp/group/savannafc/ ＦＣの販売台数はＦＤより圧倒的に多かったのですが、さすがに古いので見かける機会は少ないですね。 自分が行ってる...

質問者が納得まず、マーチは他の車に比べて格が落ちます。格が落ちるというのはどういうことかというと、高速道路を走る、大人数で乗る、雨の日に走るというような、負荷のかかる使い方をした時の遮音、制動力、馬力が落ちると言うことです。 スイフトは雑誌ではその運転性能をべたほめされていて、それを読むと良い車のような気がしてきますが、しかし自分は乗ってみたら「そこまで言うほどでは」…と思ってしまいました。実際試乗されたほうが良いと思います。あと、トランクは本当に狭いようです。 ベリーサは確かに古い車です。走り出しに勢いがあるという今...

質問者が納得やはり販売台数だと思います。 生き残れる車種があるのは海外である程度の台数が販売が出来るからだと思います。

質問者が納得日本中の販売店を探すとひょっとすると未登録車があるかも？ ３６０ｃｃの軽とか時々こんな妙な個体が出てくる事があります。 それ以外で新車を手に入れる事は無理でしょう。 海外で使われた中古車両を持ち込んで国内で新規登録する事は可能ですが…。

質問者が納得これはなんて答えたらいいか迷う質問ですね（笑） 1についてですが、本来なら最終の6型スピリットRと回答したいところですが、コストダウンによって車本来の基本性能(シャーシー剛性、エンジンの耐久性など）が格段に落ちてしまっています。5型以降はNGですね。 2についてですが、選ぶ型式によってやることが全然違いますよね（笑） これでは全く回答にならないので、自分の好きなモデルを3台挙げてみたいと思います。 1型タイプR、コンペティションイエローマイカ ～当時は黄色は全く不人気でしたが、この車に似合っ...

質問者が納得＞エアロつけてる時です（笑） それは｢何でもアリ｣ってヤツだと思いますが....

質問者が納得プラチナの方が若干伸びそうですが、雰囲気的に大差無いような(^^ゞ REは陰極（外側）の痩せ方が酷いので、中心電極をプラチナにしたところでグングンとプラグギャップが広がってきます。 ってことで、私はRX-8用のイリジウム＋プラチナのRE6C-L（リーディング側）、RE9B-T(トレーディング側）を使ってます。エンジンは20Bですが、13B-REWでも使えるかと。