Q&A
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質問者が納得http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1266584287
7といってもＳＡ，ＦＣ，ＦＤと3代続いています、ＳＡ22はもはやコレクターズアイテム、ＦＣはほとんどタマがない、という訳でＦＤのお話です。
真剣に7をお考えならば、現在新車はありません、2003年をもって生産終了となっています....つまり一番新しいモノでも8年経過した中古ということです。
あと細かく分けると1～6型、アンフィニＲＸ-7とマツダＲＸ-7という風に分かれます...
4697日前view47
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質問者が納得FD3SとR32についての上記についての回答ですが、どこに観点を置くかで意見が分かれると思います。ノーマル前提で話をします。
１についてですが、エンジン系統はロータリーエンジンのFDの方が故障しやすいですね。デリケートで有名な13Bと頑丈なRB26では、これについてはだれも異論はないと思います。
駆動系はR32の方が故障は多いと思います。車重が重く、4駆の方が傷みが早いのは明白ですし、特にクラッチの弱点は有名ですよね。ブレーキも寿命が短いと思います。逆にFDは駆動系の故障は少ないですね。
このあたりは...
4703日前view15
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質問者が納得上記の内容ですとハーネスが疑わしいですね。エアコンパネルからの断線ですね。
どういうことかと言うと、ハーネスをエンジン乗せ替え時に交換していないなら間違いなく硬化しています。もう20年も高温にさらされているのですから。
ハーネスを触った時は通電するが、手を話したら断線する、なんて珍しくありません。
これは家庭用の延長コードでも起きます。
ハーネスは高価ではないので、ヒューズを交換する前に一度交換してみて下さい。
たとえ原因がそれでなくても、トラブルの予防にもなりますから。
早く直るといいですね(...
4715日前view82
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質問者が納得回転はどれくらい回しましたか？ FD3Sはシーケンシャルツインターボなので低回転では、１つのタービンが回って４５００～５０００回転から２つ目のタービンが回り出して一気にトルクが発生して押し出されたような加速をします。 一度、広い道で４５００～５０００回転まで回してみてください。５０００回転まで回せば２～３速なら７０００回転まですぐですよ。
実際に自分で走ってみてセカンダリーが回っている？回っていないとわかりますか？ 回っていないようなら、インタークラーのホースが劣化しているか、サージタンク下のホースが寿...
4702日前view64
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質問者が納得今は乗っていませんが、以前乗っていました！
運転席・助手席に関しては快適です。
狭いと言うより運転するにあたって、無駄なスペースがないという感じです！
ただ・・・・後部座席は人が乗れると思わない方がいいと思います。座席が穴の様に深く、座ると（はまると）お腹と足がくっつく位でした。特に運転席後ろは座れません
スポーツタイプを乗っている人はなんとも思わないですが、今の広々とした車に乗りなれている人はビックリするかもしれませんね！
4717日前view32
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質問者が納得トラックの良いところが広まってないからじゃないですか。
逆に悪い部分を伝えるのが大好きなマスコミがトラックは良くないというイメージを助長してる可能性はありますね。
ただ実際に一部のマナーの悪いドライバーが酷いから悪いイメージがあるわけで。
不正軽油・不法投棄・自分が食ったりしたゴミのポイ捨て・マフラー改造による騒音や廃ガス・急いでるか知らんが危険な運転など挙げればキリが無いですが…
貨物列車が人気はどこから聞いたんですか？トラックも貨物列車も人気なんてありませんよ？
そもそも物流なんてのは普段の生...
4706日前view50
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質問者が納得http://www.youtube.com/watch?v=dNEZLTM7T7A
http://www.youtube.com/watch?v=DZcWf_x8VuI
↑の動画のようにRX-7、ロードスターともにちゃんと走れます。特にロードスターは速度が低く車体にかかる力もそこそこなので、あまり問題ないと思います。RX-7は出力もありかなり速く走れる分、ボディへ入力も大きくなり、車体剛性不足によるサスペンションジオメトリの急激な変化がステアリング操作に悪影響を与え、難しい操作を強いられそうです。
ニ...
4708日前view58
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質問者が納得＞マツダRX-7、そう、確かにバイパーはセブンに少し似てますね。
似てるというならコルベットＣ５でしょう。
4724日前view24
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質問者が納得車自体のコーナリング性能だと、RX-7(FD)です。まずは何よりRX-7の頭の軽さは鋭い回頭性に繋がります。本当にビックリするほどクルクル回ります。エンジンも含めてコーナリングマシンとして塾生されたパッケージングなので、当然ながらコーナリング性能は抜群です。一方、Z33のコーナリング性能はそこそこと言ったところでしょうか。90年代の軽量スポーツカーと比べて、絶対的なコーナリング性能は劣ります。でかいボディ、頭に積む大きなV6エンジンが邪魔してFR車なのにアンダー挙動ですし、良くも悪くも最近の車にありがちな安...
4715日前view12
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