Q&A
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質問者が納得高橋啓介のFD3Sは、連載が始まった時からだとFD3Sは1型しかなかったので、1型です。 色は、1型しかないコンペティションイエローマイカです。 装備は、前期では、リアウイングだけマツダスピードの大型リアウイングです。プロジェクトＤの結成の少し前からプロジェクトＤの埼玉遠征終わりまではフロントバンパーもマツダスピードのA‐Specでした。 プロジェクトＤの茨城遠征からは、RE雨宮製エアロです。フロントバンパー…FACER N1、UNDER SWEEP Carbon、CANARD‐PRO for UNDER ...
4760日前view26
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質問者が納得一番早いのは、ＲＸ－７でしょ。サーキット走行なら。
トップスピードは負けるかもしれないけど、コーナーで
ＦＤ３Ｓのインを刺せる車はあまり無いと思いますよ。
僕は昔、ＦＤのタイプＲ・タービン交換に乗ってましたが、
ハンドリングのカミソリみたいな切れ味に驚愕しました。
ＦＤは４３０ＰＳ以上出すと、モンスター化します。
4765日前view21
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質問者が納得中古車の2000cc以上のスポーツカーはNSX以外は殆ど購入して
乗った経験あります。兄弟らがSR系・友人が13B系などなと・・。
最近インプが気になってしょうがありません（笑）
箇条書きの通りに返答してみます。
①その人の「性格」によります。大事にして整備をしっかりした人が金銭理由などで
泣く泣く売るなどと言う経緯の人は車の状況の説明を良くしてくれます＝買う側も
納得して購入できます。ノークレーム・ノーリターンのうたい文句がありますので落札
前まで色々と調べて確認すると言う「調査」が必要です。上手く行...
5913日前view8
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質問者が納得ご質問がイマイチわかりにくいのですが…
車両価格まで入れれば、ＦＤの方が安く済むとは思います。
サーキット走行も、どのようなサーキットを想定するかで、話は変わって来ますし。
4765日前view16
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質問者が納得ＦＤ３Ｓオーナーとして言うと。。。
書かれているＲＸ－７がＳＡかＦＣかＦＤかはわかりませんが、正直オススメしません。
しかも予算７０万なら尚更。
一般にデメリットと言われてる点も含めて許容できるとかでなければ止めた方がいいです。
「好き」だけで乗り続けられる車じゃありません。
厳しい事書いてますが、そういう車です。
5931日前view7
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質問者が納得FDは生産中止から最も新しいもので８年経っています、もはや旧車に入りかけています。
流通しているのが8～11年、最も古いもので４年式です.......あちこちガタガタですから基本性能が出ていない車がほとんどでしょう。
私も８年式を手に入れましたがエンスト多発で、電動ファンが丸見えになるようにエアクリの位置を変えてエンストしなくなった状態です。
自分である程度イジる覚悟は必要でしょう、又専門のショップでリフレッシュする覚悟もいるかもしれません。
4765日前view15
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質問者が納得うちは、「ＲＸ－７からＭＲ－Ｓ」に乗り換えましたよ。
７は街乗りできない。。。燃費も悪いし。。確かにポルシェも良いけど。。
最近の傾向は、燃費や利便性になってると思います。
外車はないですね。。
海外で高い評価を受けてる日本車を輸入税も支払わず買える日本なのに。。もったいない。
6002日前view8
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質問者が納得日本中の販売店を探すとひょっとすると未登録車があるかも？
３６０ｃｃの軽とか時々こんな妙な個体が出てくる事があります。
それ以外で新車を手に入れる事は無理でしょう。
海外で使われた中古車両を持ち込んで国内で新規登録する事は可能ですが…。
4773日前view14
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質問者が納得ロータリーエンジンが故障しやすいなんていうことは、まったくないですよ。
たしかにオイル管理など、メンテナンスに気を使わないといけないというのは事実ですが、
品質のいいオイルのこまめな交換と補充、それにプラグの交換サイクルを守っていれば、
むしろ通常のレシプロエンジンより構造が簡単なだけに、致命的な故障は少ないとも言え
ます。あとは、最低年１回のコンプレッションチェックくらいかな。
とくに夏は水温も油温も厳しいですから、専門誌を読んだり、ロータリー専門ショップに
相談するなどして、温度対策をすることをオススメ...
6061日前view11
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質問者が納得やはり販売台数だと思います。
生き残れる車種があるのは海外である程度の台数が販売が出来るからだと思います。
4785日前view20
