RX−7 マツダの解決方法

質問者が納得自分で稼いでから悩んでください

質問者が納得上記の内容ですとハーネスが疑わしいですね。エアコンパネルからの断線ですね。 どういうことかと言うと、ハーネスをエンジン乗せ替え時に交換していないなら間違いなく硬化しています。もう20年も高温にさらされているのですから。 ハーネスを触った時は通電するが、手を話したら断線する、なんて珍しくありません。 これは家庭用の延長コードでも起きます。 ハーネスは高価ではないので、ヒューズを交換する前に一度交換してみて下さい。 たとえ原因がそれでなくても、トラブルの予防にもなりますから。 早く直るといいですね(...

質問者が納得車自体のコーナリング性能だと、RX-7(FD)です。まずは何よりRX-7の頭の軽さは鋭い回頭性に繋がります。本当にビックリするほどクルクル回ります。エンジンも含めてコーナリングマシンとして塾生されたパッケージングなので、当然ながらコーナリング性能は抜群です。一方、Z33のコーナリング性能はそこそこと言ったところでしょうか。90年代の軽量スポーツカーと比べて、絶対的なコーナリング性能は劣ります。でかいボディ、頭に積む大きなV6エンジンが邪魔してFR車なのにアンダー挙動ですし、良くも悪くも最近の車にありがちな安...

質問者が納得今は乗っていませんが、以前乗っていました！ 運転席・助手席に関しては快適です。 狭いと言うより運転するにあたって、無駄なスペースがないという感じです！ ただ・・・・後部座席は人が乗れると思わない方がいいと思います。座席が穴の様に深く、座ると（はまると）お腹と足がくっつく位でした。特に運転席後ろは座れません スポーツタイプを乗っている人はなんとも思わないですが、今の広々とした車に乗りなれている人はビックリするかもしれませんね！

質問者が納得この中で故障が少ないのも一番安いのも圧倒的にRX-7。 一番故障するのはエキシージ。

質問者が納得＞マツダRX-7、そう、確かにバイパーはセブンに少し似てますね。 似てるというならコルベットＣ５でしょう。

質問者が納得FDのタコメーターは壊れやすいですよね。私も2回壊れてます(笑) 私は純正のまま交換しましたが、マツスピですと絶版ですからそうはいかないですよね。 絶版の商品でしたら、車関係の電気屋さん、特に計器が得意な電気屋に修理に出せばいいと思います。 検索すればたくさんありますから。 これが一番安上がりで確実です。 もし仮に近所で見つからなければ移植も可能ですが、それは最後の手段でいいと思います。 マツスピも純正も製造元は一緒ですから。 まず、電気屋さんを探しては如何ですか？

質問者が納得RX-7の車庫証明なので RX-7になります。

質問者が納得純正クラッチはプル式です。 上記クラッチとフライホイールの組み合わせは、調べた限りは装着可能ですが、クラッチに関しては、専業メーカー製(EXEDY・ORC等)の方が間違いないですよ。 詳しく調べてないですが、専業メーカー以外のクラッチって、専業メーカー製のＯＥＭだったりすることが多いです。 EXEDYのフライホイールは、びっくりする程ペランペランにしてないので大丈夫だとは思いますが、軽量フライホイールとノンアスのクラッチディスクの組み合わせは、ディスクが熱で焼けてしまい易く、寿命が多少短くなるかもしれま...