Sタイプ の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
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質問者が納得地方だとどっちもあまり見ません。 という意味で、「昔から終わってた」とも言えますが（ファンに失礼）。
Xタイプは安めなのでそこそこ売れたと思います。 古くからのジャガーファンというより、初めてジャガーに手が届くと考えた人に。
Sタイプは（私個人的にすごく見た目が好きなんですが）シャシーの出来が悪く、クルマとして成功策とはいえなかったと聞きます。 そのせいで中古市場が大きく値崩れし、ディーラー在庫が流れ出すことで流通したとも聞きます。
XFは2度見かけたことがありますが、なんかメディアが騒ぐほど目立たない...
5451日前view35
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質問者が納得インチネジで、欧米かぁ！ つ～とこです。
トヨタ用が合うとの事ですがお勧めできません。 加工上で多少のガタを与えてありますので、それで合っている様な気がしているだけです。
正確には外径が、１/２インチ＝１２．７０ｍ/ｍ 、ネジピッチ＝１７山/インチ＝１．４９４１・・ｍ/ｍ （書いてありませんがほぼ一致するみたいので）。
外径は ”きつめ”なのでまあ許せるとしても 、重要なのは１山あたりのピッチが０．００６ｍ/ｍ違います、ナット側が何山有るか判りませんが１０山としても、当たって締めているは１山だけで。
①摩...
5512日前view44
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質問者が納得恐らくオイル交換の時期と不能になった時期がたまたま重なったと思います．新油にすれば油圧が上がるのでＡＴには良いはずですがクラッチ板が駄目だと上がった分滑りが早く来ますよ。乗り方にも依りますが街乗りと高速では負荷が違いますから7万でもパッキン、クラッチ、類は寿命が来ますのでオーバーホールしないと直らないと思いますよ。手放す事をお勧めします。
5531日前view93
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質問者が納得今の時代にに、良くジャガーを買いましたね。敬服します。
国産車と比べたら、各部消耗は早いです。特にゴム、シール、ブッシュ関係は硬化し易いでしょう。
グリースの滲みは大丈夫ですが、その内に割れて交換必要となります。
しかも、他も含めて次々と、それで一式交換となります。・・・・・・費用掛かるの普通ですよ。
趣味で乗るなら、結構ですが、普段の足なら維持が大変で嫌気が差します。
昔の名車ジャガーですから。
5673日前view72
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質問者が納得ジャガーと、国産高級セダンを比べるのは、決して適切ではないと思います。
一度、冷やかしでディラーに行かれて、ジャガーの後席に乗ってみてください。ただし、「絶対に買わない。ただの冷やかし。新車の香りにだまされない。ディラー店の店構えや営業マンの高級感に左右されない」という気持ちを強く抱いてから、ですよ。
後席に乗ってみて、目をつむって、このまま２時間ノンストップで座り続けることを想像してください。座面の小ささとか、ヘッドクリアランスの狭さとか、ひざから前席までの窮屈さとかが気になってくるのではないでしょうか。...
5673日前view49
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質問者が納得都内ですがまだ見かけないですね。確かにＶＯＬＶＯは最近になってようやく見かけるようになりました。
私はジャガーももともとは興味ありましたが、タタになってからはちょっと敬遠がちになってしまったのは正直なところです。
まあメルセデスやＢＭＷでもショールームに遊びに行って営業にどうかと聞くと、まったく売れてないみたいですから厳しい世の中ですよね。
逆に今の時期に買える人ってどんな人か？って営業に聞いたら、買う人がいないのでわからないといってました。
ジャガーならなおさら厳しいでしょうね。
5671日前view39
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質問者が納得質問の件について、
あなたの乗っているジャガーＳタイプて以下の様な車ですか？
http://catalogue.carview.co.jp/JAGUAR/S-TYPE/2000/gallery_3.asp
以下のサイトに２ＤＩＮのナビを取り付けて乗っている方がいます。
みんカラ ジャガータイプＳ
http://minkara.carview.co.jp/userid/448298/car/366372/1742977/parts.aspx
取り付けは出来てもモニターの位置が下の方になってしまうのでモニター...
5691日前view50
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質問者が納得確かに初期のSタイプは評判よろしくなかったですね・・・
ベースのリンカーンLSとの差別化がうまくできていなかったようです。
Sタイプは非常に個性的なので、気に入った人はハマると思います。
特にソブリンも良いですが、Rシリーズもカッコイイです。
5748日前view63
