YRV 走行の解決方法

質問者が納得車検つきで６万なら買いです。 あと１年半の足代わりですかね。 １年半後、新車を買うときには、下取りで５万くらいつけれそう・・・。

質問者が納得質問文読んだだけで 修理して乗り続ける しかありえないなこの方は、と思いました。 堺のショップ行ってみましょう。 10万キロで乗り換え・・・勿体無いよ。 12万キロで8万掛けてエアコン修理して 22万キロまで乗りました。他車ですが。

質問者が納得サイズは大丈夫だと思いますが、オークションで買ったタイヤを自分で組み換え出来るんですか？

質問者が納得スタッドレスタイヤはアイスバーンや、雪道には強いですが ウェットな路面には弱いという特性があります。 残り溝に関係なくスタッドレスの方が性能が低いのです。 つるつるのワイヤーの出た夏タイヤよりはいいんですけどね！！ 夏場の雨の日のスリップ事故の何割かがスタッドレスタイヤが原因といわれているようです。 ですが、実際無茶な運転をしなければ問題はないと思います。 雨の日だけ若干注意して運転を心掛ければ問題ないと思います。 後は燃費です。 スタッドレスは夏用のタイヤに比べて非常に柔らかいタイヤです。 自転車で空気...

質問者が納得エンジンを降ろさなくてもマウント外してジャッキなどである程度上下させればプーリーは外れるはずです。 ＶＶＴのプーリー（カムプーリー）不良でも異音出ますよ。 補足 お疲れ様でした 降ろしましたか（笑）大変でしたね。 最近のチェーンは伸びたり切れたりで耐久性が無いですね。 スバルのトラビックは良く切れます・・・（爆）。 カテゴリーマスターの面目躍如ですね。

質問者が納得この車両にはエアフローメーターは付いていません。 イグニッションコイル＆スパークプラグの故障が考えられます。 この手のプラグは２～３万kmが交換時期です。 ディーラーに持ち込んだからといって、高く請求されることはないですよ。 先に「見積りからお願いします」と、一言いってください。

質問者が納得質問者様の考え方に賛同いたします 1ヶ月の走行距離が多いのと、高速使用で車の負担はかなりだと思います。 本来は、アリストクラスで通勤のほうが楽だし、車に慣れてもいますので いいのですが、大事にされているようなのでセカンドカーに賛成します。 セカンドカーの購入資金が少ないのがちょっと？ですが 程度の良いターボつきの不人気車を狙うのがいいかと・・・・ SC付きのプレオもいいかも 普通車は税金だけとっても高いので、毎年支払うのを考えると軽四がおすすめです。 オイル交換だけはこまめにしたほうがいいですよ。

質問者が納得え～っと、１０年超えの車ですが、登録料とか含めても５０万いかないくらい・・・ まあ、やめておいた方が良いように思えます<(_ _)> いくらまで出せるのか、これによって条件は変わりますが、１０年超えの車に３０万か・・・ もう１回車検受けるまでとか、１年とかが精一杯な場合もあります<(_ _)> 安心して乗りたいのであれば、高くなりますが、登録から３年３万ｋｍだとわたくしは思ってます<(_ _)> 少々手は焼くかもしれませんが、登録から５年５万ｋｍってのも買う時の...

質問者が納得エンジン警告灯点灯、３速固定のフェイル、スピードメーター動かないから考えて、車速信号系のトラブルかと思われます。 ＹＲＶだと電子制御ＡＴだったと思うので、ＡＴの車速センサーなんかが怪しいと思われますが、ダイアグを点検してみないとですね。 ちなみにつけていたナビなんかを外した拍子に車速線を切ってしまうなんてこともあるので、こころあたりがないか考えてみてください。