アルト エンジンの解決方法

質問者が納得ラジエターの水はちゃんと入ってますか？ 入っているのでしたら、ISCVの不具合の可能性があります。 ご自分で整備出来ないのであれば、知識のある整備工場に持ち込まれた方がいいでしょう。（スズキのISCVの清掃は注意事項がありますので）

質問者が納得＞RADIO・DOMEのヒューズを20秒以上外して故障コード消去を行った。 それで消去になりますか？ バッテリーターミナル外すか、テスターあるなら テスターで消去操作したほうがいいのでは？

質問者が納得完全にガソリンメーターの故障です。交換が必要です。 しかし年式も古いですから、もし金を掛けたくないとの話でしたら、平均的な燃費がお分かりでしたら、走行キロを給油の度にメモして対応したらいかがでしょうか？

質問者が納得貴方の文章で推理しましたが、全く思い付かない… 普通に使っても、オイル交換さえサボらなければ20万キロは平気で持つ車です… まあ、車の故障って車検直後から始まるのが普通です… 整備士の90%以上はボンクラ整備士です… そうです整備壊しをしてるんです。 スズキのディーラーに行って事情を話して車を引き取りに行って貰いましょう。 同じお金を払うなら、ディーラーにお願いした方が100倍マシです… 今回の原因も解明してくれるでしょう。

質問者が納得・維持費を抑え、走りを楽しみたい ・女の子にも受けが悪くない（車選びは女受けなど気にする必要がない、というのが前提にありますが乗り心地や 助手席に乗っていて恥ずかしい思いをさせないなど人として相手を気遣うのは必要です。） これらを考慮して 総合的にお勧めできるのは スイフトスポーツです。 中古で100万くらいのを買うほうがいい気がする。 車はほどほどにして 他の趣味や食べ物に金注ぎ込んだほうが人生楽しいです。

質問者が納得エアフィルターを外すか、途中のホースを外し、エンジン回転を上げた状態で吸気の中へ吹き付けます。 吸気（空気） と一緒にエンジンに送られ、インジェクターやキャブレターを洗浄するそうです。 エンジンルーム内で回転数を上げる方法は分かりますよね、

質問者が納得>バッテリーが弱っているのでしょうか？ バッテリーは関係ありませんよ。単に機械の不具合です 平成１０年式ですよね？その当時のものですか？ 良く壊れないでいままで使えてましたね。。 オーディオなんて１０年もてば長持ちしているほうですよ 修理より買い換えたほうが賢明です。 >これはどのように直せばいいのでしょうか？ 電球の玉切れです、パネルを外して交換すればいいですが LEDに交換されたらどうですか？ そして、ついでにD以外も替えたらいいと思います

質問者が納得エンジンを停止すると当然ながらウォーターポンプも停止します。冷却水の循環が止まった為、エンジン部分の冷却水が沸騰し、気泡が発生している可能性もあります。ラジエターキャップの不良等により圧力が不足していると沸点が下がり、沸騰しやすくなります。とりあえず水量と水温に注意し、心配なら業者に聞いてみましょう。

質問者が納得６６０cc旧規格のアルトワークス、ワゴンＲ、セルボモードの５速ＭＴが流用可能です。同時に、クラッチカバーとクラッチディスクをアルトワークス用に変えないと 接合できません。 交換は業者に頼むのがいいでしょう。！経験が無いと不可能です。 レース活動のため、２回ほど その改造をやっていますので 間違いありません。