Q&A
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"中古"11 件の検索結果
"中古" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得HA11Sワークス乗りです。
ワークスとしていいボディでもアルトボディと考えれば程度の良いアルトはゴロゴロありますからね。
アルト、アルトワークスは共通ボディです。
アルトバンはまた違いますが。
もし、スワップするのであればアルトバンの軽量なボディにワークスのターボエンジン。
これが定番です。
現在のボディが気に入っていてどうしてもそのボディで。というのであればそれでももちろんいいと思いますよ。
ただ、F6AからK6Aとなると公認が必要になります。
型式の後ろに『改』ってつく申請です。
カ...
4783日前view98
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質問者が納得マニュアルが少ないので、ALTO WORKSかKei sportかな
因みに通勤用はツインカムターボじゃないALTO WORKS、普段はランエボⅥです
4803日前view103
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質問者が納得スポーティな味付けが特徴の軽自動車なので若い子とかに人気はあるんですよ。
ただまぁ・・業者に販売する場合、買取りで高く買ってもらえる訳ではないです。
同年式の他の軽じゃ一円にすらならないところを数万円で買ってもらえる程度だと考えていた方がいいです。
あくまでも20年落ちの軽ですからね。
4834日前view60
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質問者が納得新品モーターの購入は可能です
ただし僕の近くのスズキのディラーなのであなたの地区ではわかりません
初期ワゴンＲのモーターの併用および流用は不可能です
エンジンがはるかに進歩しているのでモーターとの相性がおかしくなります
完全に不可能というわけではありません
併用は可能ですが今よりはるかに反応 スタートが鈍くなるでしょう
なので結果新品をオークションでもなんでもいいから
買った方がマシでしょう
4849日前view106
全般
質問者が納得初めまして。実家にあるセルボと同じ症状です。(うちのは3速ATですが)先の方が言われている2速発進していると思います。うちのはディーラー、整備工場、友達等に相談したところ、一番怪しいのはAT本体内部のバルブ詰まり、次はATコンピューターということになり、先ずはATFを全自動の機械で抜いたり出したりしながら7リッター程変えてみました。結果走りが凄く滑らかになり変速ショックが全然感じなくなり気分が良くなりましたが症状は出たままです。(症状が出るのは半減以上減りました)その数日後整備工場の友達が同じ型のセルボが入...
4909日前view117
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質問者が納得普通に乗るのであれば、オイル交換などの基本整備をキッチリとやってれば充分だと思います。
スズスポリミテッドなら、確かエンジンはF6Aだったでしょうか？
(記憶が正しければツインカムだけK6だったような…)
以前私もアルトワークス(型式こそCR22Sでしたが)を所有しておりましが、オイル管理などの基本整備はキチンと行っておりました。
その成果があってか、現在の車に買い換えるまで、好調を保ったままでいてくれました。
F6Aエンジンはオイル管理をサボるとピストンリングが固着し、不調になりやすいと聞いたこ...
4926日前view106
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質問者が納得自分は以前HA21S ワークスRS-Z(旧規格K6Aエンジンのヤツ)に乗っておりました。
弱点は、10万キロを超え一回も交換していないのでしたらタービンが心配です。キュイーンと唸っている様でしたら寿命です。
あと必ずなるであろう持病はアイドリング不調です。幾度となく経験しました。知恵袋でも結構の同様の質問がありましたね。インテークパイプやスロットルにカーボンが詰まるんですよ。
あと旧規格全般なんですが、ブレーキが貧弱。ソリッドディスクで効きが悪いからとパッドを交換すると今度は直ぐにフェードするんです。これは...
4959日前view31
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質問者が納得４.５Ｊなら新規格軽か初代スイフトあたりかな。スズキディーラーで見れば分かるんじゃ？
4961日前view162
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質問者が納得残念ながらディーラーで分からないもがこの場で分かるのは0に等しいですよ。 手放したくなければ他のディーラーか個人の修理工で見てもらいましょう。
5056日前view282
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質問者が納得それは基本、ポン付けでしょ
それなのに点火時期の調整って・・・・
その原因は
①点火時期がずれて変。
②ＥＣＵの異常。
③ＥＣＵが適合していない。
①じゃないかな～
5076日前view76
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