Q&A
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"燃費"7 件の検索結果
"燃費" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得提案を肯定的に考えハイブリッド＋ロータリーをアリだとしましょう。その場合ハイブリッドシステムをどれだけ軽くするかが肝です。プリウスのボンネットを開けてみれば実感出来ますがモーターだの配電システムだのぎっしりですから。ロータリーは軽量コンパクトがメリットな訳(…一応)ですがハイブリッドシステムによりレシプロと同じ重さや空間が必要なら意味がありません。う～ん…肯定的にみてもかなり難しいですね。ちなみにマークXの4GRエンジンは細かい詰めをきっちりすれば中低速トルクが足らないことはありません。ハイブリッド化よりL...
5288日前view53
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質問者が納得同車種ガソリン車モデルと比較するとあまりハイブリッドを選ぶメリットって感じませんね。
乗り方にも左右されますがエコ走行すればそれなりに燃費はいいようです。ただ、いくら燃費がよくとも購入時の価格差を埋めるほどではないですね・・。
ハイブリッドを選んで、何年乗れば回収できるとか何キロ乗れば元が取れる・・なんての見聞しますけど、その前に事故って廃車(貰い事故で減価償却とか)になる可能性だってあるわけですし。(笑)
5497日前view79
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質問者が納得全くおっしゃる通りで、1000～1500ccクラスのガソリン車より燃費の良いハイブリットはプリウスなどごく一部車種だけです。
http://autoc-one.jp/catalog/ecorank_hybrid.html
ハイブリッド車の８割は、同等サイズのガソリン車（の一番燃費の良い車種）より燃費が悪いです。
しかもここで言っている「燃費」とはいわゆる「10.15モード」燃費のことです。つまり一般的な市街地走行の燃費。ここにはアイドリングして停車している時間もかなり含まれています。ハイブリッド車は停車中...
5725日前view26
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質問者が納得原油高を追い風にバカバカ売れる前に、
性能の向上＜コスト高及び社会の環境適応能力不足で
生産コストを回収できないのがオチですね。
進化でよくなった＝日常生活利用レベルではありません。
ディーゼルは社会環境の基本設備を変更する必要がなかったから販売につながっていますが、
過疎地等でも耐えるだけの環境が整っていなければ売れませんよ。
ハイブリッドですら車種が少ないのは、コストパフォーマンスがそれほど良くないからで。
（プｒｉウスだって車体価格や維持費を含めたトータルコストはパフォーマンスがいいとは言えない）...
6254日前view23
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質問者が納得現在のガソリンエンジンに頼ったハイブリッド車に目をやってると足元をすくわれますよ。
今や世界の目は「メタノールとガソリンの燃料ハイブリッド？」に移りつつあります。
実際、ブラジルでは６０％がメタノール＋ガソリンハイブリッドです。
日本のメーカーは、このハイブリッドは、ほぼ未着手に近いので圧倒的に不利。
アメリカ大手３社も建て直しの起爆剤として、燃料のハイブリッド化を選んでいる様なので、今後に注目。
私は、こう言う意味でのトヨタのハイブリッドの限界を見ています。
6608日前view30
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質問者が納得まず、2.5LのV6+ハイブリッドのモデルは、2012年の春頃に登場すると見られている次期スープラのレクサスVerに搭載されると見られています。これは、現GSハイブリッドの3.5Lが重すぎるためにサイズダウンした物です。
ただ、次期スープラも販売がメインの北米市場の景気回復が遅れていますので、どうなりますか…!?
このシステムがLSに乗るのかどうかは、現時点では？です。
しかしながら、ライバルとしているベンツSクラスが次期モデルで1.8L直4+電気モーターのハイブリッドを計画していると言われていますの...
4979日前view29
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質問者が納得ディーラーに行き実際試乗し営業マンに聞けば貴方の知りたい回答がもらえると思いますよ。
乗り心地などは人それぞれ感じ方が違いますし、言葉で聞くより実際ご自分で乗って確認した方が良いと思いますしね。
クラウンでしたら静寂性や居住性は二重丸でしょうね。
5144日前view451
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