セリカ 原因の解決方法

質問者が納得車速センサー信号は一旦ECUに入力しているので、不良ならエンジンチェックランプが点きます。車速パルスでスピードメーターも動作すれば、ナビも測位します。いずれセンサーがご臨終になる可能性があります。 車速線にＥＴＣを繋いでも、直流電流ではないので作動はしません。回転するローターに付いた磁石が作る回転パルスをコイルで拾っています。 学習が途中で終了したのは、復帰してからの１パルス当たりのＧＰＳの測位距離の関係を内部照合して、故障前と変化なかったからでしょう。

質問者が納得高いですがディーラーがオススメです。 購入店じゃなくてもトヨタディーラーであればどこでも大丈夫です。 せっかく良い車に乗ってるんですからオートバックスよりもディーラーで修理してもらってください。 貴重な車ですから大事にしてください。

質問者が納得私は以前にST１８２平成３年式のセリカに乗っていましたが、それは残念ながら事故で廃車になりましたが、ST206平成６年式のカレン、SXE10平成１４年式のアルテッツァ（現所有）に乗るほどの３S-GE大好き人間です。カレンからアルテッツァに乗り換えた理由は結婚して子供が産まれた為に２ドア車では不便になった為ですが、私の親もSV３１平成５年式のビスタにまだまだ現役で乗っております。 私の以前の整備士の経験上ですが、残念ながら３Sエンジン（GEとFE）は平均１５万Km程度でエンジンがダメになる事が多いです。距離で...

質問者が納得エンジンがノ-マルで特別な手を加えていないのでしたら シリンダ-へッド等の面研や部品購入で作業時間を 考慮すると大概は乗せ換えを選択されますよ！ ZZT231の年式/類別区分等に該当する ２ZZ-GEのリビルトかヤフオク等にて中古エンジンを 探して乗せ換えた方が時間やコスト面でも得策だと思います。 クルマそのものが改造等を施しディ-ラ-等で作業依頼が叶わない 場合は最寄りのカ-ショップや整備工場へ依頼されたら いいと思います！ 因みに乗せ換え工賃が￥50.000前後 （エンジンが揃えば3〜5日前後）...

質問者が納得ナビの電源は、オーディオから取っています。 オーディオには、電力の余裕があるからです。 さて、あなたのナビの電源は、どこに繋がれていたのでしょうか？ 純正なら、カプラーで、配線されていたのではなかったのですか？ ナビが動かないのは、電源が入っていないからです。 ナビのカプラーは無視して、配線し直す必要があります。 配線コネクター（二枚貝）で配線します。 ナビの配線の内、 ・常時電源は黄 ・アクセサリ電源は赤 ・アースは黒 ですから、それさえ繋げば、最低の機能は動くはずです。 それが動いたら、後は ・イルミネ...

質問者が納得＞エアコン使用時の極端な電圧降下について（14.0V→12.0V） アイドリング中は 下記の図みたいに、十分電流がバッテリーに 供給されません オルタネーターのプーリーは クランクプーリーの約1/2の大きさで回転しています クランクが８００回転時 オルタネーターは１６００回転です 車が６年なので アースの抵抗過大 ＋電源の抵抗過大で規定電流が流れない場合 電流が多めに取られて電圧降下が起こり 十分な発電があっても、大きな電力を必要とする部品に 電流がとられすぎるときがあります 始動時、１２、６V以...