セルシオ せんの解決方法

質問者が納得① CPOの公式ホームページをご覧になってご存じだとは思いますが、一般の中古車からは考えられない項目の点検と消耗品交換を実施して店頭に並べられる訳ですから、当然、故障の発生率も低くなります。 故障が発生した際はトヨタ車よりも高価な部品になりますので、購入前のこの点検・交換が有ると無いとでは安心感が違います。 ② LSをご検討中だとのことですが、CPOにならずにトヨタの中古車店舗に並ぶ理由はなんだと思いますか? LSに乗ってた方でクラウンに乗り換えるケースなど殆ど無いはずで、多くの場合は、レクサス店舗で下取...

質問者が納得確か当時、チェイサーはスポーティ、クレスタはゴージャス、マーク２は…忘れました。だったので高級路線だったかもしれませんよ。

質問者が納得腕が確かならどちらでも構いません。自己診断機能を見ればおおよその見当はつきますので。ただそこから部品の段取りや交換作業となるとディーラーの方が早いとは思います。整備工場も原因わかればディーラーに部品注文しますので、その少しのギャップだけですね。原因としては吸気系のセンサー類やアイドルスピードコントロールバルブやエンジンマウント類も見ておいた方がいいかな。セルシオは開発当初、エンジンの上になみなみと注いだシャンペングラスを置いて、セルを回す時も、掛かってからもエンジンが揺れない、シャンペンがこぼれないというの...

質問者が納得仕様です。 エアサスなどの類は脱輪を検知すると（例えば1輪だけ極端に車高が変化するなど車高のバランスが極端に変わると）、異常判定して制御を停止します。 その後、車高が元通りになるなど異常が無くなったと判断すると、通常制御に復帰します。 従って、対処法は基本的にありません。 強いて言えば、車高が正常になったと車に認識させるような動きをさせるとか、エンジンの掛け直しなどによるリセットくらい。 エアサスコントローラなどで車高を弄ると、この辺りの判定に引っかかる場合があり、一部のコントローラがローロック防止な...

質問者が納得平成１８年１月以降の「HID装着製造の新車には、法律でオートレベライザー標準装備」が義務化され、それ以前に製造されたクルマでも、LoビームにHIDが標準装備、もしくはオプション装備で新車購入したものには装備されているはずです。 「オートレベライザー」装備車は、車検基準を満たす為の「光軸調整が不要」と誤解している方が多い様ですが、 「オートレベライザー装備車」でも、ＨＩＤバーナー交換などでいじっったり、ぶつけたりして光軸が狂った場合には「基準位置の光軸調整」は必要です。 あくまでも「光軸調整」がキチンと整備...

質問者が納得それって前からですか？ 質問内容を読むとスマートキー登録はされていても ワイヤレスドアロック登録がされていないようです。 一つの鍵でもワイヤレスドアロック登録とスマートキー登録は別ですので ディーラーで確認してもらってください。 また、何かの拍子でワイヤレスが効かなくなった場合に再登録すると使える事があるので やはりディーラーで確認してもらうのが良いと思いますよ。

質問者が納得ディーラーや整備工場やデンソーでガスの圧力をチェックしてみてください。

質問者が納得ダサくはないですよ。 ただセンチュリーだと自分で運転される車と言うよりは、運転手さんを付け自分は後部座席にゆっくり座る為に乗る様なお車に思われガチなお車かと？ そう言ったセダンを自分で運転したい方も中にはおられます。質問者さんはそのタイプかと思います？ 自分の個性ですのでセンチュリーが好きなら？それはそれで素敵かな、っと思います。 自分が好きな車を自分で運転するのが？自分にとって1番かと？他人は関係ないですよ(笑) あと質問者さんの様な大型セダンが好きな方はバブル期頃のロールスロイスやベントレ...

質問者が納得ＭＤですか・・・・・ 懐かしいですね。